轩逸e-power 真·省油？倒像是一次“白给”

我一直都在思考一个特殊的问题“轩逸为什么卖那么好？”你说它性价比高吧，自主品牌也不差，你说它配置高吧，还真不能算，你说它座椅舒服，没毛病！不过最重要的是这么一款销量王也迎来了它的进阶。

新车这波要“白给”？

对于日产来说，当所有品牌都在走向新能源时代，而它依旧没有把自家的技术放入国内，期盼了很久，在天津车展上轩逸e-power车型终于来了。不过没有绿牌，这你受得了么？

轩逸e-power属于混动，其实从根本上来说它和传统的混动系统差异不大，不过驱动的方式变为了电，似乎听到这有点多此一举的感觉。

那么它唯一的能源就是汽油，也就是说还是用油，就像是家里的白织灯换成了LED灯，本质上还是用电只是节能罢了。所以也就没有了国家补贴政策，那这时候看看隔壁家比亚迪的DM-i，轩逸e-power自己都不知道该说啥。

“酒”香不香 咱自己知道

轩逸e-power打出的广告一箱油1000km，百公里油耗4.1L，我暂且相信这样的宣传，但这好像有人做到了，秦PLUS DM-i一箱油一千公里，百公里油耗3.8L而且还能上绿牌。再说回合资品牌的卡罗拉、雷凌双擎，轩逸e-power并没有拉开太大的差距，也就是说并没有太大的竞争力，这就像以前老师经常说的一句话：“标准答案给你们了都不会抄啊！”

但好就好在，日产终于把自己的e-power技术引入到了国内，至少是日产在中国的又一次试探，如果这么理解，我更想把轩逸e-power当作是日产的一次信号，未来将会有更多的新能源车型涌入市场。

总结：

轩逸卖的好自然成为了日产的定心丸，此时加入e-power设计是一次尝试，也是一次进步，不过不能上绿牌没有太大的竞争力是它最大的弱点，那要这么说还真有点“白给”的意思了？