车企们都在抢自动泊车这块蛋糕，究竟为了什么？

自动泊车这个功能还是挺有意思的。先不说这个功能好不好用，但凡顶配车型或者高端车型少了这么一个功能，似乎就显得不够诚意了。然而，在不少人的实际应用下，却发现自动泊车功能实在鸡肋，第一是泊车的速度慢，第二是还很死板，认车库这事上不够灵活。

但是，就在多数人都认为自动泊车很鸡肋的情况下，又有不少车企对此钟情不已，甚至在不断升级，加入更多“花里胡哨”的功能。

我们或许很多人都没用过自动泊车功能，没关系，可以先简单了解一下。过去的自动泊车，就像前面所说的那样，需要你自行将车子开到车位旁边，然后开启自动泊车，车子在你死死盯着的情况下，缓慢地泊入车位。

后来即便升级了，也是有点鸡肋。即便可以自动寻车，但也是在指定的范围内，而且泊入的速度慢，性子急的人绝对会等得烦躁。

现在的自动泊车又发展到怎样的一个程度呢？我们都知道，新势力都在抢智能化这块蛋糕，而自动泊车就是属于智能化范畴的，自然不会落下。

就拿小鹏汽车来说，早在今年的6月份，小鹏就推出了记忆泊车功能。有什么特点？第一，可实现1000米超远距离智能记忆；第二，可存储100个停车场路线；第三，也是很关键的，就是具备全场景智能识别能力，即可以识别停车位、减速带、柱子等等我们在停车场经常能够看到的元素。

事实上，我们日常开车，基本都是处在一个城市，也常常去的不是这家商场就是那家商场，100个停车场路线的记忆存储绝对是够了，再说1000米超远距离记忆，这就是说我们离停车场1000米就可以开启小鹏这自动泊车功能了，这个真的十分唬人。

值得一提的是，最近小鹏又升级了这个泊车功能，加入了路线分享功能。简单来说，就是你可能是第一次来到这个停车场，不太熟悉，但没关系，只要其他的小鹏车主曾经有分享过这个停车场的路线，那么你就可以直接拿来使用。

由此，我们就不难理解，为何小鹏的车辆毛利率会那么低，或许就是本身就没打算靠卖车赚多少钱，而靠着低价的优势，卖出更多的车子，市场占有率越大，对未来智能化的普及也将更有利。这一点，从记忆泊车路线分享功能，就可以窥探一二了。