马自达：降价不可能的，饿死也不降价。阿特兹：真香

在当今的车企里，可谓是百花齐放。这些车企中，有研究中国人的--大众，有研究汽车的--丰田，有研究沙发的--日产，有研究车灯的--奥迪。但是稍微有点汽车爱好的人肯定会知道，这个研究转子发动机的理工男--马自达。

网上一直流传着这么一个段子，马自达一没钱了就造车，这一造出车来就大卖大卖，最后有了钱又开始玩转子发动机。

全新阿特兹上市的时候17.58万到23.98万。起步价就已经是17.58万了。而且他们常年不降价，买不买都是一分钱不优惠，而且如果你买红色和白色的话，还要收你2000块钱。要比很多合资车都要高个几万块钱。同级别的合资车如别克君威雪弗兰迈锐宝都已经降到了13万起步。而定义为轻奢的阿特兹，价格却这么坚挺，消费者当然不买账了。

最近马自达c x-4和马自达6阿特兹。均有了比较大的优惠。特别是马自达阿特兹，通过最新的4s店报价，我们了解到他的市场优惠1万到2万之间。这是从来没有过的事情。这应该是另外一种的官方降价吧，官方掉价的话又显着掉面子，之前购买的车主肯定心里难受。而且之前买马自达的，要不然就是它的铁粉，要不然就是冲着它的保值率去的，而如果突然关降的话，必然会浇灭那些车友们的热情，以后就更举步维艰了，所以通过4s店给出优惠的方式来降低它的价格。

所以笔者老十三认为是不是马自达又把赚来的钱又花完了，都用来研究转子发动机了。这句还是玩笑话，话说在当今车企连福特和雪佛兰都会为中国市场一利用老的平台研发新的车型，空间更大，外观更好看。来促进福特和雪弗兰的销量，例如福特的福睿斯，福睿斯的平台不如福克斯好，福克斯是采用的前后独立悬挂而福睿斯采用的后是钣金悬挂。但是在前几年福睿斯卖的就是好。也带动了福特的销量。但是马自达他却偏偏不这么做，他们坚持技术为王。

阿特兹因为降价的原因，销量有了很大部分的回暖。虽然销量增加的效果不明显，但是依然也是缓慢增加的，要不然以之前那种不降价的性格，估计不知道销量还能不能到达2000辆。

马自达打死也不降价，阿特兹说真香。

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