家用车选择最低配也可以，为什么许多车企不生产最低配车型？

对于想买家用车的消费者来说，预算往往是要优先考虑的问题，毕竟这可是和自己的钱包有着最直接的关系。不过，在确定自己的购车预算之后，一些消费者又陷入纠结，原因就是很多品牌不同级别产品的价格是有一定的重叠，尤其是一些品牌顶配B级车的价格可能比同品牌C级车的最低配车型还要低。这个时候，有的消费者就有买最低配车型的想法了，毕竟级别上的差距是很难通过配置来弥补的。不过，当大家真正去买车的时候，却会发现最低配车型往往是没有车的。

小编曾经跑过十多个品牌的不同4S店，结果大多数4S店销售都很直接告诉我，最低配车型不生产，让我看其他配置的车型。那么，为什么会出现这种情况，明明最低配车型也是有销量的，为什么有的车企不生产最低配车型呢？答案无外乎下面这3点：

第一方面：最低配车型不赚钱

有的网友可能会发现，一些十多万的SUV车型，其最低配车型竟然比此次低配车型便宜几万元。大家不妨想一下，卖一辆十多万的SUV车型才能赚多钱，如今两款车型的差价就高达几万，你是厂家的话，你更愿意生产哪款车呢？另外，一些车企的最低配车型往往配置也不是非常低，这就进一步导致该车型的成本提升。目前来说，车企不生产最低配车型的原因就是因为它不赚钱。可能有人会问，既然不生产，为什么还要推出最低配车型呢？说白了，就是为了吸引大众关注，拉低起步价罢了。

第二方面：最低配车型影响口碑

由于价格限制，最低配车型的配置往往不能非常高，尤其是还要衬托其它车型的配置优势，所以从实用性的角度来说，最低配车型只能说可以买来家用。不过这里要多说一句，消费者在买车的时候可能图便宜，但是在以后的用车过程中，一旦感觉车辆主被动安全配置或者其他智能驾驶辅助配置不能满足自己用车需求时，他们往往不会想到自己买的是最低配，而是觉得这款车不行。甚至在给其他人推荐产品的时候，他们也会吐槽自己的爱车。为了避免这种情况，很多车企也就不愿意生产最低配车型了。

第三方面：怕影响其他车型的销量

就像前问说的那样，一些品牌顶配B级车的价格可能比同品牌C级车的最低配车型还要低。这个时候，如果消费者都选择低配C级车，则很容易影响顶配B级车的销量，因此车企可不会做这种杀鸡取卵的事情。而且最低配车型如果排产，也很容易影响价格略高的次低配车型的销量，毕竟对于很多家庭而言，最低配车型其实也够用。

总而言之，如果一家车企的最低配车型也可以买到，那么这家车企真的算是良心车企了。至少从我个人的角度来说，我觉得这样的车企更值得信赖一些。当然，看到这里，大家是否明白，为什么最低配车型也不错，有的车企却不生产呢？