和帝豪同价的合资车！标配六气囊，油耗低至6L，买它错不了？

对于美系汽车品牌别克来说，旗下的凯越绝对是战功赫赫的代表。自从2003年进入国内市场后，就凭借皮实耐造的质量以及不错的性价比，成为了不少家庭的首选座驾。即使在如今，街头依旧不乏很多老款车型的影子，足以看出保有量之大。毕竟总销超过二百万辆，其影响力可想而知。虽然16年正式停产，但两年后再次卷土重来，并且依旧延续了以往高性价比的作风。

虽然从指导价来看，保持在8.39-9.99万元之间，看似和定位略高的英朗近乎持平。但加上目前的优惠幅度，入门版本价格已经跌至6万。这么一来，和帝豪同价，就能买到一款合资出品的老牌紧凑型车，至少我觉着还是很划算的。

另外和以往偏向于中庸的设计风格不同，整体造型显得更为时尚年轻化。前脸方面，将家族式全新设计风格应用其中，飞翼式镀铬前进气格栅，饱满的车身布局，并没有因为定位入门的缘故，而显得低端廉价。虽然没有英朗那样年轻化进行得更为彻底，但质感同样不差劲。

而在尾部方面，和前脸对比少了几分运动，只不过用主流审美眼光去看待它，依旧可以用顺眼耐看来形容。棱角分明的尾灯组合，上翘的小型扰流板，算是一定程度上提升了运动气息，即便是年轻消费者，也不会挑出太大的毛病。

大家都知道，作为美系阵营的别克，在内饰布局以及质感营造上，一直都有着很高的造诣。这款凯越同样也是如此，通过上图来看，类似环抱式的整体造型镶嵌其中，显得层次感分明，采用仿木纹式装饰板，深色的内饰配色，再加上高配版本中，座椅采用皮革和翻毛皮相结合的材质，无论是视觉体验还是乘坐感，都有着可圈可点的表现。只不过后排固定的头枕，不能进行调节，显然是一大失分的地方。

配置上，这款凯越也表现出自身的诚意。并没有因为价格便宜，降幅大的缘故，对于基本实用安全配置进行减配。全系标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊在内的六气囊，胎压显示，ESP，上坡辅助，车联网等。而高配版本中，一键启动，无钥匙进入，远程启动，电动天窗也在它身上应用。结合目前的成交价，基本做到了物有所值。再怎么说，凯越也是合资出品，和帝豪同价的前提下，性价比自然不会太高。

动力方面，全系搭载1.3L三缸发动机，最大功率为107马力，与之匹配手动和CVT变速箱。看到这里，估计大家就已经明白凯越为什么便宜了？当然从质量上来看，除了一些三缸先天的短板，并没有太大的问题。至于动力输出也是够用就好，只不过油耗低至6L的表现，也为其挽回了三缸的劣势。

其实凯越的出现，我想就是为了衬托英朗，另外也给那些预算有限的朋友，提供了选择且良心的选择。毕竟看完上述的介绍，除了三缸引擎以外，值得吐槽的地方并不多。如果是您，会考虑这款和帝豪同价的凯越吗？