如果伊兰特N价格不够合理，那么领克03+应该是能松口气了。

伊兰特作为韩系车“功勋老臣”，从2003年开始就被引入国内，无论是出租车还是私家车都能看到伊兰特的身影，也算是一代人心中的回忆，与现在的“落没”截然不同。

而近日，伊兰特的性能版“变体”伊兰特N亮相之后，便公布了其海外售价，其中手动版的售价为31900美元（约合人民币20.31万元），自动挡版本的售价为33400美元（约合人民币21.27万元）。

伊兰特N作为伊兰特的性能版，如果引进国内，少不了会被拿来与国产“新晋钢炮”领克03+做对比，如果伊兰特N能延续在海外售价，领克03+还能有活路吗？

真正的“性能高炮”？

伊兰特N从外观上来看，与普通版的基本保持一致，只是在一些细节上做了更加运动化的改变，比如中网加了“N”的标识，尾部做了内凹处理，整体设计看上去更加激进、张扬，能让人一眼就能看出这是一台性能车。而相比起来，领克03+的造型则“平淡”了一些。

在韩系车中，主打性能的N部门有些类似于宝马的M部门，奔驰的AMG部门，而伊兰特N由现代的N部门打造，“N”来源于纽博格林的首字母，每一款车型都是在纽博格林赛道中进行调校和设计的，并且还挖来前宝马M部门的工程师坐镇，其实力也不用多说。

伊兰特N采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率280Ps，峰值扭矩392N·m，同时还将普通版伊兰特使用的扭力梁非独立悬架，更换成了扭力梁非独立悬架，19寸轮毂、PS4轮胎、前桥电控限滑差速器也让伊兰特N在性能和操控上有了更好的表现。

伊兰特N还有弹射起步功能，在配合超增压模式后，伊兰特N 0-100km/h的加速成绩可以达到5.3s，而领克03+所搭载的是沃尔沃高性能发动机，驭风版的破百速度能达到5.9秒，相比起来确实稍逊一筹。

20万元左右才会香？

不过国外的价格似乎参考意义也不大，如果伊兰特N进入中国也会采用进口车的身份，再加上各种税费，伊兰特N的价格会在25万元左右也不是没有可能，那么即使伊兰特N并不是那种样子货，入门级性能车的定位，以及不算低的价格，也会导致它成为有钱人看不上，想买买不起的尴尬境地，而20万左右的领克03+在价格上则亲民得多。

“性能钢炮”在国内毕竟还是属于小众市场，不是国人不喜欢性能，而是在这个级别这个价位区间，大多数人还是会选择以实用为主的家用车型。领克03+性能也不错的基础上，配置也不算低，智能化的表现跟其他性能车相比也很加分，不是“低价高配”想必也难以获得如今的成绩，而伊兰特N在内饰上已经显得有些过时了。

写在最后

最后不得不说，韩系车引入国内的时候时常会有“减配”的毛病，这也是韩系车落没的一个很重要原因。间接导致消费者对韩系车的热情并不高，在二手车市场里也是比较难卖的车型，而领克03+在二手车市场的表现还算令人满意。如果伊兰特N价格不够合理，那么领克03+应该是能松口气了。