宝马X6导购 性价比均衡

这款车整个的溜背式设计表现称得上柔和。整车的线条勾勒方面，宝马X6采用了宝马家族式整车外观，双肾非常的加大，两侧棱角分明的圆形天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是豪华的线条流畅，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上21寸的五幅式轮圈，让其运动气息更加强烈了。后尾部就比较宽大饱满了，宽厚看着也很扎实，尾灯组同样修长独特，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰方面，新车采用宝马最新设计风格和布局，整体来看非常的经典。真皮覆盖的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得出众，同时可选配方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感时尚，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4947×2004×1698mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马X6xDrive40i 尊享型 M运动套装采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体变速箱。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在9位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、方向盘加热、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、外后视镜自动防眩目、儿童座椅接口、胎压监测、后倒车雷达、HUD平视显示、车道保持、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、手机无线充电、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、零胎压续航轮胎、陡坡缓降、疲劳提醒、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马X6的情况，如下图：