广州车展推新车 上汽奥迪成奥迪在华年销百万辆胜负手

在广州车展上，上汽奥迪发布了全新纯电动SUV Q5 e-tron，这家新生的合资车企正在全面提速。

从遥遥领先到被对手超越 奥迪在华风光不再

在很多人的印象中，奥迪是中国豪华车市场销量冠军，因为A6L在中高级车市场遥遥领先，A4L等车型也表现不俗，但事实上，随着红旗H7取代奥迪A6L成为高档官车、宝马和奔驰国产车型增加，奥迪已经不再是中国豪华车市场的销量领跑者。中汽中心数据资源中心发布的2020年交强险数据显示，奔驰是2020年豪华品牌上险数冠军，累计上险数793174辆，宝马排名第二，为758647辆，奥迪排名第三，为731578辆。在全球市场，宝马集团2020年销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）232.5万辆，奔驰216.4万辆，奥迪169万辆。

奥迪不仅是销量被“双B”超越，更重要的是它在中大型SUV、豪华大型轿车等高端市场，没有缩小与宝马、奔驰的差距。在豪华大型轿车市场，A8L的2020年交强险数为1.56万辆，奔驰S级和宝马7系分别为2.39万辆、2.41万辆。在中大型SUV市场，宝马X5为4.88万辆，奔驰GLE为4.21万辆，奥迪Q7只有1.02万辆；Q8也不过1.03万辆。

依靠深入人心的高端官车形象，奥迪A6L曾经在销量上遥遥领先，但如今，宝马5系和奔驰E级在逐步缩小差距。2020年，A6L总交强险数18.08万辆，宝马5系和奔驰E级为15.95和15.68万辆。在中级车市场，华晨宝马3系和北京奔驰C级的年交强险数都超过15万辆，一汽奥迪A4L为14.15万辆。在豪华中型SUV市场，北京奔驰GLC的2020年交强险数16.57万辆，奥迪Q5L是15.07万辆，宝马X3是13.43万辆。

在以前，国产车型销量高是奥迪的优势，但如今，这个优势已不存在；在高端市场，Q7、A8L等车型依然无法和X5、GLE、S级、7系抗衡。

今年2月，奥迪发布了新目标，2023年在中国市场实现100万辆；刚刚成立的上汽奥迪将成为奥迪实现目标的重要推动力。

上汽奥迪已发两款新车 产品特点符合国人需求

因为与奥迪合作多年，一汽奥迪已经拥有多款国产车型，留给上汽奥迪的车型已经不多，但在资源有限的情况下，上汽奥迪依然连推两款新车，且它们比较符合国人需求。

9月26日，上汽奥迪A7L正式开启预售，价格区间59.97~77.77万元，相比A6L的41.98-65.60万元高出不少，很重要的原因在于，A7L目前发布的车型为3.0T四驱版，A6L入门级车型为2.0T前驱。

海外版A7是轿跑车，采用掀背式设计，上汽奥迪A7L进行了本土化改进，不仅轴距加长到3026mm，车身结构也变成传统三厢式设计。在国内豪华中高级车市场上，与A7L风格相似的还有红旗H9、沃尔沃S90。无框式车门是A7的标志性设计，在国产A7L上得到保留，为了获得更好的静音性，它采用双层玻璃。上汽奥迪A7L虽然不是原汁原味设计，但却根据国内消费者需求特点进行了本土化改进，在满足年轻消费者对运动风格追求的同时，还可以提供宽敞的车内空间。

动力系统方面，目前启动预售的上汽奥迪A7L采用3.0T+48V+7速湿式双离合变速箱的组合，发动机最大功率250kw、最大扭矩500Nm，配合适时四驱系统，车辆的0~100km/h加速时间为5.6s。

A7L入门级车型（55 TFSI quattro S-line志远型流晶套装）预售价格为59.97万元，A6L 3.0T四驱车型（55 TFSI quattro 尊享致雅型）为54.7万元，A7L高出5.2万元。从配置上看，A7L价格略高并不是因为在奥迪的定位中，A7高于A6，而是因为配置选择不同，如A7L标配自动泊车入位、空气悬架、整体主动转向系统、转向头灯等，A6L则是标配全车多层隔热玻璃、后排侧隐私玻璃、单碟DVD、后排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、方向盘电动调节、感应后备厢等，A7L入门级车型更偏重行驶性能，A6L更注重舒适性。

在工信部的新车目录中，2.0T的上汽奥迪A7L已经出现，且入门级车型还是前驱，这意味着，在未来，A7L的价格门槛将大幅下探，极有可能与A6L仅仅相差2~3万元。以目前中国车市的年轻化趋势来看，A7L在销量上接近A6L并非没有可能。

除了A7L，上汽奥迪在此次广州车展还发布了纯电动中型SUV Q5 e-tron，预售价格区间40~52万元。虽然名为Q5 e-tron，但它并非Q5的电动版，而是一款基于MEB平台打造车型。

外观设计上，Q5 e-tron拥有奥迪品牌的标志性设计元素，如大嘴设计、造型犀利的前大灯。与五座设计的一汽奥迪e-tron不同，Q5 e-tron采用三排六座设计，功能性更强。Q5 e-tron长宽高分别4876mm、1860mm、1675mm，轴距2965mm。低配车型采用后置单电机设计，最大功率150kw、最大扭矩310Nm，高配车型采用前后双电机设计，最大功率225kw、最大扭矩460Nm。

从预售价格来看，Q5 e-tron的主要对手是宝马iX3，与其价格接近的车型还有蔚来ES6；相比起步价格54.68万元的一汽奥迪e-tron，Q5 e-tron要更亲民，仅仅是与Q5L价格相当，这对于消费者来说很有诱惑力。同时，采用三排六座设计的Q5 e-tron在实用性方面也比Q5L、iX3更有优势。

写在最后

虽然上汽奥迪是个后来者，但未来前景不容小觑，一方面原因是奥迪自身产品力不差且豪华品牌定位被国人认可，另一方面原因是上汽大众是市场营销方面的高手，而且很懂得国内消费者的需求，最好的例子就是，并非大众全球车的朗逸，在诞生以来始终位居销量排行榜前列。相比之下，一汽大众在营销方面要逊色不少，朗逸的兄弟车型新宝来，虽然拥有前辈车型“驾驶者之车”的口碑积累，但随后的市场表现相比朗逸逊色许多。

从上汽奥迪目前推出的两款车型来看，它并没有简单地照搬德国版车型，而是根据国内消费者的需求来打造新车。这种方式收到的效果会好于简单的照搬。在营销方面，上汽奥迪像很多新品牌一样，给用户大送礼，提供更优质的服务，如A7L可以提供上门取送车的终身免费深度保养、同城不限公里数免费代驾、3年含免费移动互联服务、基础流量和高速流量的畅享互联礼等。作为一个成名已久的豪华品牌，上汽奥迪在提供产品力不差的奥迪车的同时，还额外赠送优质服务，以打动更多的消费者。上汽奥迪能帮助奥迪在中国市场抢回更多份额吗？值得期待。