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吉利11月销量13.58万辆,153万目标已宣布告吹

连续销量下滑,吉利上半年增长优势已荡然无存,今年已走过11个月,吉利汽车今年153万辆销量目标已提前宣布告吹。

12月6日,率先公布销量数据:11月销量135869辆,同比下滑9.73%,环比增长22%;今年累计总销量为1169264辆,同比微增0.28,随着连续销量同比下滑,今年累计销量已与去年持平,今年上半年创造的19%领先优势荡然无存。

2020年完成132万辆,今年销量目标是153万辆。至此,这个目标已提前宣告无法完成。

据了解,2021年全年目标销量为153万辆,目前仅完成约117万辆,仅完成了76%。要想在最后一个月完成目标,吉利需要实现销量36万辆,然而吉利今年平均月销量不到11万辆,可以说是已经提前宣告,无法完成销量目标。今年能完成去年132万辆,也是一个未知。

其中,新能源车型11月销量为16161辆,同比增长约136.65%,环比增长104.34%,几何A Pro、几何C、功夫牛等新能源及电气化车型销量首次破万,随着功夫牛等低端车型上市,吉利新能源销量开始有所改观,已经超过了长城欧拉10月销量数据。1-11月总销量81313辆,同比增长约33%,平均月销量在7000辆左右,不知破万趋势能否持续下去。

海外出口方面,11月出口量为13065辆,同比增长约11%,环比增长约29%,1-11月累计出口量达97883辆,同比增长约61%。首批出海的已在以色列启动销售,上市当月累计订单2486辆。奇瑞长安等自主品牌在出口上都有不小突破,已成为一个不错的增长点。

领克汽车11月销量25003辆,同比增长9.67%,环比增长15.18%,今年1-11月,累计销量达194670台。汽车全球销量累计突破60万辆,自8月份开始,汽车经历了一个大起伏,销量一度跌至6000辆,11月份才恢复到年初时水平。

极氪自10月份开始交付,首月交付199辆,首个完整单月交付量达到2012 辆,目前已累计交付2211辆,大定平均定单金额达到33.5万元,创造中国品牌价值新高度。目前,交付形式比岚图还要乐观一些,但是伴随的争议却是不小,从软件到硬件都引发了众多争议,高端形象受到考验。

“中国星” 11月共取得了25386辆的销量成绩,目前累计销量已超过20万辆。其中,星瑞11月共销售12702辆,今年前11个月累计销售超过12万辆,上市以来总销量近14万辆。星越L 11月销量11083辆,环比增长171%,上市4个多月累计销量41438辆,累计订单已达9.3万辆,成为今年一个新的增长点。

今年销量有所下滑与传统车型低迷有关。

帝豪经历了更新换代,博越加入了新成员,销量不升反降。轿车11月销量为23186辆,1~11月累计销量突破18万辆,因为今年换代,经历了一段低迷期,2020年全年销量233207辆,今年应该有所下滑。截至目前,家族总销量已超331万辆。家族11月销量17312辆,1-11月总销量突破20万辆,今年增加了新车型,但是总销量与去年24万多辆还是有所差距。新缤越11月销量17068辆,同比增长10%;1-11月总销量近13万辆,同比增长16%。

目前,吉利发布了雷神智擎Hi•X混动系统专用发动机DHE15(1.5TD),凭借43.32%的热效率、40%以上节油率等技术优势,成功入选 “中国心”2021年度十佳发动机。首款搭载雷神智擎Hi•X智能混动平台的车型——中国星•旗舰SUV雷神Hi•X油电混动版,也已在广州车展重磅发布。


标签: 销量

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