特斯拉召回，比亚迪销量创新高，时间是最好的试金石

因存在短轴风险，特斯拉近日在华召回超2万辆Model Y。

放眼当前车市，比亚迪&特斯拉都是两个神一样的存在。本来是想等特斯拉公布销量后才推送稿件，没想到等来的是它的召回。

12月3日，比亚迪发布旗下乘用车11月销量快报。报告显示，当月比亚迪乘用车全系销售97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比暴涨252.7%、达90121。这也是截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录，至此，比亚迪2021年度累计销量达500922。

在DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略之下，比亚迪从旗舰车型到热门车系，销量全面走高。月内，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，同比大涨499.8%，共销售43984辆；在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的助推下，EV再创新高，销售46137辆，同比增长153.2%。

具体车型来看，汉再创新高销售12841辆；其中汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万。

同期，全新一代唐销量达8125，同比翻番。截止至10月份，唐DM已连续4个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

11月，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的销量问鼎中国A级新能源轿车冠军，本次有望蝉联这一桂冠。具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆；秦PLUS EV销量首次破万、达10097辆。

得益于近期DM-i车型产能的持续爬坡，宋DM的销量明显提升，11月销售15097辆，同比大涨1229.0%。

EV车型方面，11月元Pro销售6521辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。

基于e平台3.0打造的首款量产车型、海洋系列的首款车型——海豚，月内销售8809辆，成为细分领域的最大黑马。

此外，近期广州车展上，比亚迪发布了海洋美学设计首款轿车驱逐舰05，以及“王朝网”下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，仅预售首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高。

自3月份以来，比亚迪无论是乘用车大盘还是新能源，销量都保持着持续正增长态势、连创新高，实现了“九连增”；年内累销破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领导者”的地位。