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广州车展后买什么车?不妨看看这几款!

  • 作者: 车314
  • 2021-12-06 09:57
  • 891

2021广州车展虽告一段落,但消费者则正式开启了一段全新的选车之旅,在看过好车云集的绚丽车展后,哪些重磅新车真正值得向用户推荐呢?

此次《车314》总结盘点了以下这三款新车,看看它们究竟会凭借什么理由打动用户。

捷途X90 子龙

预售价:13.99-16.39万元

新车亮点:支持5/6/7座主打家庭出行、全系2.0T+7DCT(湿式)

从细分市场发展前景看,多胎政策的鼓励使得市面上涌现出了大量兼容多种座椅布局的新车,甚至连本就不占尺寸优势的紧凑级SUV都跟风推出了所谓的“大七座”作为卖点,而主打“旅行+”市场的捷途汽车则相对持有这方面优势,其中即将上市的捷途X90子龙便是最好例子。

首先在造型设计上,子龙的前脸部分继续沿用了现款家族式设计语言,大尺寸前格栅内部还嵌入了多条横置镀铬装饰点缀,在拉宽整车视觉效果的同时也提升了不错的精致感,另外在最大20英寸轮毂的配合下,整体颜值效果得到了明显优化。

得益于中型SUV的身材设定,这使得新车内部空间有着可圈可点的实用性表现。换成数据看,的长宽高分别为4858mm/1925mm/1780mm,2850mm的轴距则为6座和7座版本提供了充足的空间基础,能够满足大部分用户日常家用乘载需求,此外支持比例放倒的后排座椅还能进一步拓展后备箱的空间能力,这一点较符合多成员家庭的出行诉求。

除了动感的家族式外观和够用的大空间外,子龙在座舱内部还明显强化了科技氛围。比如时下流行的大尺寸双联屏设计、前排手机无线充电功能、多功能方向盘等,其中12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和9.7英寸空调触控屏还被作为全系标配出现,这比起不少价格更高的合资“老将”都有着十分抢眼的配置诚意。

特别是对于年轻用户来说,智能化配置水准同样尤为重要。子龙除了全系标配多个常见的基础配置外,高配车型还支持自动泊车入位、感应式后备箱、面部识别、前排座椅通风功能以及180度透明底盘等。

最后在动力上,子龙全系提供了一台最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛·米的鲲鹏动力2.0TGDI四缸发动机,与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。值得一提的是,这款发动机仅在1750转/分钟时便能进入最大扭矩区间,这就意味着驾驶品质比起其他竞品相对更有看点。

全新一代传祺GS8

预售价:18.88-24.68万元

新车亮点:支持两种动力、智能配置迎升级

作为广汽传祺布局中型SUV市场的重要一员,传祺GS8自诞生以来已收获了不错的市场成绩。为了进一步拓宽产品的竞争力同时满足更多年轻用户需求,全新一代便正式到来。

在迎合年轻人审美上,自主品牌的表现实际要比不少在华发展多年的合资品牌更有诚意。在全新一代的外观设计上,新车换装了辨识度极高的“星钻菱形”设计语言,其中前格栅的尺寸变得更大,前脸线条更加清晰,两种外观套件均营造出了一种现代工业结合美学理念的特殊气场。

从车侧和尾部看,笔直的腰线点明了新车修长的车身比例,同时全系标配的20英寸轮圈更彰显了别样的时尚感和动感气息。

作为一台定位中型SUV尺寸的新车,全新一代的车长达到了4980(5015)mm,轴距则达到了2920mm,所营造的宽敞内部空间不仅能实现5座、6座以及7座三种不同使用场景,部分车型的第二排座椅甚至还提供了支持靠背8档调节和131度躺睡的“女皇座椅”。

再者在内饰设计上,换代后的同样升级了对智能豪华的理解。比如全系标配了12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控大屏、前排手机无线充电、真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、前排座椅带加热功能等,另外大量出现的木纹饰板和镀铬装潢还提升了不少质感。

此外,高配车型还提供了HUD抬头数字显示、前排座椅带通风功能、后排座椅电动放倒、几何多光束大灯等“含金量”配置。

动力部分,全新一代提供了燃油和油电混动两种选择。其中燃油版车型搭载了一台最大功率185千瓦、峰值扭矩400牛·米的钜浪动力2.0TGDI四缸发动机,传动系统匹配第三代爱信8AT变速箱;混动版车型搭载了由2.0TM和丰田第四代THS混合动力系统组成的动力系统,比起燃油版车型在燃油经济性和续航能力更加友好。

福特EVOS

厂商指导价:19.98-25.98万元

新车亮点:全系2.0T动力、车载大屏吸睛

作为长安福特在今年投放的又一款重磅车型,中文定名“追光者”的EVOS已在本届广州车展正式上市。从产品的定位、风格和售价策略看,这款主打跨界风格的中型SUV显然同样值得年轻用户关注。

比如在外观设计上,的设计团队实际上多以中国本土设计师为主,因此在迎合国内用户审美喜好上更有底气,全新的跨界风格为这款新车注入了不少颜值亮点,全新样式的大灯和颇显动感的前包围造型,整体所营造的时尚感尤为强烈。

其次作为跨界中型SUV,其内部的空间则是另一看点。从数据看,的车长达到了4920mm,车宽和轴距分别为1920mm和2945mm,而车高仅为1600mm,这就意味着新车有着更加动感的整车姿态,当然这也为内部宽敞的乘坐空间奠定了基础。

来到车内,长达1.1米的一体式联屏几乎占据了中控台的可见范围,要知道这在目前市面上量产燃油阵营中并不多见,大量简化的物理按键还意味着新车将会在智能科技配置上有所亮点。

比如,新车全系标配了包括并线辅助、车道保持辅助系统等在内的智能驾驶功能,12.3英寸液晶仪表盘和十分夸张的27英寸触控液晶屏,以及车联网OTA升级等。

最后在动力部分,全系标配了一台最大功率175千瓦、峰值扭矩376牛·米的2.0T四缸发动机,传动系统匹配8挡自动和8速手自一体变速箱两种选择,同时全系均装备了四轮独立悬架,整车的驾控品质和乘坐体验值得外界持续关注。

结束语:论颜值空间、讲配置动力, 子龙版、全新一代以及的确都拿出了各自的诚意,甚至在所在的细分市场里都有着十分抢眼的竞争实力,至于未来它们的销量成绩如何,还需要消费者来最终一锤定音。

内容由作者提供,不代表易车立场

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