给国产争光了，这豪车卖33万多，11月交付13485辆

越是竞争激烈的汽车市场，越容易出现让人眼前一亮的车型。这不，在竞争最激烈的SUV市场中，我们就可以看到哈弗H6、长安CS75 PLUS、红旗HS5、理想ONE等等被车主们认可的中国品牌车型。在上述几款车型中，理想ONE相对有些特别，它和前面三款车型的驱动形式有些不同，属于新能源车，也因此具有话题性。所以接下来，让我们来了解一下理想ONE在市场中的表现，看看它为什么可以被车主们认可。

大家都知道，比起燃油车来说，如今的消费者对新能源车的接受能力普遍不高，很多消费者都对新能源车存在顾虑，认为开新能源车会有里程焦虑。在这样的大环境下，理想ONE能得到消费者的认可，便更显得不容易，这也是我们以理想ONE为例子的原因。理想ONE在今年11月，交付量达到了13485辆，乍一看或许觉得交付量成绩不高。但结合刚刚提到的新能源车身份，以及理想ONE本身33.80万的高定价来看，这个交付量就颇为不易了。事实上，理想ONE的交付量还创下了交付量新纪录，它是首款以超30万定价拿下单月万台以上交付量的中国品牌单一车型。

看到这里或许会有人好奇了，为什么理想ONE可以创下记录呢？所以接下来，让我们从品牌的角度，来分析一下理想ONE高交付量的原因。

理想汽车虽然说是车市中的新兴车企，没有那么深厚的市场底蕴，但是理想汽车却舍得投入。其一，理想汽车投资建设了常州工厂，如今常州工厂还在进一步扩建，这将直接提升理想汽车的产能。并且理想汽车还收购了北京现代的工厂，开始建设北京分生产基地。在这两大生产基地的加持下，理想汽车预计会在2023年实现年产能50万辆，如果进行双班倒的话，理想汽车的产能还可以提升到70万辆。在这样的情况下，产量自然可以得到保证，不用担心订单太多交付却跟不上的问题。

其二，在终端，理想汽车建设了大量的售前售后网点，毕竟产量就有保证之后，最重要的就是让消费者知道、能买到这款车。在11月30日，理想汽车的累计零售中心已经有了174家零售中心，覆盖了93个不同的城市。而售后维修中心及授权钣喷中心的数量达到了236家，覆盖了171个城市。不仅如此，理想汽车还表示，在2021年年底，零售中心的数量会提升到200家，相信届时，理想汽车的交付量还会有所提升。毕竟如今理想汽车单店效率省会城市单店销量均在100台以上，交付效率和之前一样。

其三，理想汽车在研发上也舍得投入。理想汽车在今年第三季度的研发费用为8.885亿，这个投入已经不算是小了，而理想汽车在第三季度的营收总共为77.8亿，研发占比已经超过了11%。而和第二季度比起来的话，理想汽车在研发投入增加了36.0%；和去年第三季度比起来的话，研发投入增加了165.6%。

透过这三点我们可以发现，理想汽车虽然说是车市中的后起之秀，但是它舍得花钱，愿意研发新技术，也愿意投入资源去发展自身。与此同时，理想ONE的实力也不错，它拥有增程式动力作为加持，可以做到可油可电，能让消费者告别续航焦虑。再加上适合二胎家庭的6座布局与中大型SUV的空间，这才让理想ONE成为了一款爆款车型。之后的日子中，理想汽车还将推出X01这款新车，拭目以待吧。