一箱油就能环游海南岛？长安新锐程CC蓝鲸版将省油进行到底

​一台车仅用一箱油就跑了1001.7km，它居然还不是混动车型，这可能吗？

完全可能！“新动力宽体家轿”长安新锐程CC蓝鲸版用事实给出了答案。

2021年11月30日，长安新锐程CC蓝鲸版举行了一箱油环海南岛超“省”挑战赛，全程在上百家媒体线上直播见证下，经过 9：00-21：00超长12小时精彩挑战，最终的实测结果是：媒体战队一箱油最终行驶里程914.7公里，而教练战队一箱油最终行驶里程更是长达1001.7公里。

此次环海南岛挑战赛的挑战路线共分4段路程，第一段从海口道堂加油站到东太服务区；第二段从东太服务区到尖峰服务区；第三段是从尖峰服务区到江阳服务区；第四段是从江阳服务区到海口观澜酒店。

从最终实测的结果来看，不管是媒体战队还是教练战队，在此次挑战之中所驾驶的长安新锐程CC蓝鲸版油耗都几乎为6L，这也与官方所给出的油耗数据几乎完全一致。那么，我们不禁心生疑问：长安新锐程CC蓝鲸版究竟为何如此省油？又是如何做到在燃油经济性上比肩甚至优于混动车型的？

长安新锐程CC蓝鲸版之所以有着如此优秀的续航能力，最大功臣当属其全新动力系统。我们都知道，在当下，自主品牌几乎都已经拥有了自己的动力品牌，和奇瑞的鲲鹏动力、吉利的雷神动力等一样，长安集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台——蓝鲸动力已然成为长安汽车重要的标志之一。

而我们今天的主角长安新锐程CC蓝鲸版，光听名字就知道其拥有蓝鲸动力的加持。没错，在动力方面，长安新锐程CC蓝鲸版所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，相比旧款车型最大马力提升了8Ps，达到188Ps，最大扭矩300N·m。此外，这款发动机还有着劲、净、静的三大特点。劲：采用双出口集成排气歧管（IEM）、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷技术；净：采用350bar“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统（全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴（PCJ）+低粘度机油）技术；静：采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，整机怠速声压级低至58.9dB(A)。传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速器搭载了智能预降挡等创新技术，综合传动效率达到94.3%。特别值得一提的是，长安新锐程CC蓝鲸版的这套动力系统目前已经累计了超过300万公里的整车道路测试，其可靠性得到充分验证，而这正是长安新锐程CC蓝鲸版敢于通过线上直播的方式来举办一箱油环海南岛超“省”挑战的自信来源。其实说到这里，我们再回头去看长安新锐程CC蓝鲸版仅用一箱油就跑了1001.7km，恐怕就会少了一丝惊讶与怀疑，多了一份理所应当的赞叹。

不止于优秀的续航能力，新锐程CC蓝鲸版在外观方面同样有所改变，其中和旧款车型最大的不同就是其前脸改为了网状结构，进气格栅处由下往上逐级递增，前包围两侧的散热开口造型则由“L”型镀铬装饰条点缀，时尚感爆棚。而下进气格栅则是采用矩形式进气格栅，直接延伸到两侧，给整车带来了更加好的视觉效果。车身侧面采用的是双腰线设计，线条车头向C柱延伸，呈现出溜背式造型，整体观感极具流线型。

同时，新车定位为“新动力宽体家轿”，长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，要知道，这可是已经和标准B级车不相上下的水平了。

内饰方面，新锐程CC蓝鲸版采用的是环抱式驾驶座舱，采用大面积软质材料包裹，以保证驾乘舒适性，中控屏采用悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏，以及10.25英寸高清全液晶显示屏。

特别值得一提的是，新锐程CC蓝鲸版相对上一代车型全新升级了540度高清全景影像、全车智能语音控制、自动感应尾门功能。其中540度高清全景影像在360度全景影像的基础上增加了180度“底盘透视”，驾驶者可以通过摄像头模拟的图像，直观地看到底盘下的路况，对于道路狭窄和新手驾驶员而言非常友好。

新锐程CC蓝鲸版底盘表现也着实让人感到惊喜，新车采用的是同级少有的前麦弗逊式和后多连杆式双独立悬架。不仅滤震性表现出色带来舒适乘坐体验，其操控性也是同级领先。

当下，油价不断上涨，消费者用车成本也在不断增加，而动力升级之后，仅用一箱油就能达到一千公里续航的长安新锐程CC蓝鲸版无疑就具有了极强的竞争力。更何况新车在颜值方面也获得了全面焕新，在配置方面更是诚意加码，配合上9.79-11.29万元的亲民价格，相信随着长安新锐程CC蓝鲸版的上市，长安汽车在轿车市场中将更具竞争力！