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试驾一汽丰田凌放,21.18万起,贵了还是超值?

今年是丰田SUV的产品大年,汉兰达皇冠陆放已经上市了,一汽凌放不久前也公布了正式的售价:21.18-29.78万。同时,的锐放,广汽威飒锋兰达在广州车展上也都已经亮相了。

一大波SUV的到来,究竟是凑数,还是真的各有各的过人之处呢?今天我们就通过对的试驾,和大家一起聊一聊。

先来简单介绍一下,从尺寸和定位上来说,这是一款介于RAV4和之间的车型,动力上有两个组合,分别是2.0L+CVT和2.5L混动。

不过虽然定位是这样的,但如果简单把它看做是大号的RAV4或是小号的,其实都是不准确的。在很多方面都有自己的特点。


首先就是设计上,在家族里,的设计算是很有特点的。没有采用RAV4和一样的大嘴造型,而是采用了更多优雅和柔美的线条。相比起如今流行的前卫、时尚、夸张的设计风格,想打造的是一种动感、细腻、又优雅的气质。

还采用了轿跑风格的溜背造型,比起很多在传统SUV车型上衍生出来的轿跑车型,的设计看起来更协调。

来到内饰,整体采用了最新的家族式风格,但细节的做工和用料还是值得好评的。

值得一提的是,以前的车机系统一直是被诟病的一点,但上这方面的进步却是肉眼可见的。12.3英寸的中控屏幕不但尺寸够大,清晰度和流畅度也都很好。操作逻辑比较容易上手,内置的APP也比较丰富。这套车机还支持语音识别,识别的准确度也还比较高。

整体来说,上这套车机已经赶上了当前的主流水平,即便是和国产车相比,也并不算差。也希望能尽快把这套车机应用到更多其它车型上,因为在这方面,的进度相比国产车确实已经慢了不少。

空间上也有不错的表现,其轴距和RAV4是一样的,都是2690mm,所以纵向空间和RAV4基本差不多。很多人可能会担心其溜背的造型对头部空间侵蚀比较大,以我178cm的身高来说,头部空间还是可以的,确实不会顶头,但感官上还是会略显压抑。

说完了静态体验,我们再来聊聊开起来的感受,这次我们是在赛道里试驾这台的,其实作为一辆标准的家用车,放在赛道里试驾并不符合大多数用户的使用场景。但厂家这样的安排也显示出他们对在操控上的信心。

先来说动力,的这两套动力大家都很熟悉了,2.0L+CVT的版本在赛道上确实比较佛系,但说实话,动力并不是这次赛道体验我们最看重的项目,因为的定位毕竟是一台家用车。对家用的话,2.0L的版本虽然谈不上强劲,但绝对是轻快、够用的。

2.5L的混动版本,动力和加速表现就要好了很多,并且其操控表现也给了我很多惊喜。首先刹车表现很好,不但制动力度够,刹车时也足够平稳,前倾感、刹车点头的情况很轻微。

转向时,不但指向精准,底盘的侧向支撑也足够到位,对于这样一台很大的SUV来说,转弯时的信心感还是比较足的。

并且,底盘的调校可以说兼具厚重感和柔韧性,E-Four电子四驱系统可实现车辆前后轮扭矩比在100:0—20:80之间无缝切换,实现了精准智能分配。

总的来说,对于一台这样尺寸的SUV来说,操控肯定不是它们的强项,但在这个级别中还是尽量想给大家一些驾驶乐趣。这种驾驶乐趣谈不上极限、也不能和轿车比,但是在庸常的市区驾驶中,偶尔满足一下大家的小激情,还是可以的。

无论是静态还是开起来,的表现都是比较均衡的,有着明显的的性格,那就是没有明显短板,而且还有不少值得点赞的亮点。

那这款车值得买吗?我觉得的目标用户还是比较清晰的,目前在SUV家族中,RAV4/威兰达的起售价为17万多,再往上的/陆放的价格基本要在30万左右了。这中间有10几万的价格区间,而就是来补齐这一价格空白的。

如果你的预算恰好在这之间,又想买一辆可靠的家用SUV,那一定值得大家去亲自试驾感受一下。





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