宝骏进入“血拼”状态，最能打动我的是这款

从造型上看，宝骏530采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。在车身的流线型方面，宝骏530整体的设计硬朗的，整个车头前脸的造型看起来出色，两侧个性十足的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上17寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部饱满的视觉重心，多边形的尾灯组同样比较不错，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在车内的方面上，这款车的打造也是非常的优秀很多。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。环抱式中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.4英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。全皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

宝骏530的车长4695mm，车身宽度达到了1835mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在9位。

宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解宝骏530，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏530的口碑词云，具体情况如下：