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福特嘉年华作为较有代表性的钢炮车型。近日,外媒曝光一组福特嘉年华ST X谍照,新车将会基于嘉年华ST打造而来。由于电动化的趋势,新车或将搭载48V轻混系统,并拥有更强大的性能,家族式外观设计,更具辨识度。
与传统谍照不同,新车使用大量嘉年华ST的套件进行测试,但是由于新车定位高于福特嘉年华ST,新车被命名为“福特嘉年华ST X”,来彰显身份。新车依旧使用家族式的设计语言,大嘴式的进气格栅设计,做了熏黑处理后,使新车更具运动感。底部方正的造型,与激进的造型,营造出丰富的视觉层次感。
两厢车的设计,也使新车具有更灵活的驾驶感受。新颖的轮毂设计,在静态状态下更加吸引眼球,当新车的行驶起来时,营造出极强的运动感。硬朗的车身腰线贯穿至尾灯的部分,传统的门把手设计融入其中,底部的内凹设计,增加新车的肌肉感。俯冲的姿态有助于更自信的驾驶车辆。上扬的后部线条,带来充足开阳感的同时,增加新车的运动气息。
尾灯使用了福特最新的设计语言,扁平化的设计,带来了更具辨识度的作用。顶部的小鸭尾设计,内置了高位刹车灯后,在夜晚点亮时,具有拉长尾部视觉宽度的作用。尾部略微规整且密集的线条,带来了更具层次感的视觉效果。
如果说双边双出的排气布局更具运动感,隐藏式的排气更具豪华感。但是,新车使用单边双出的布局,使底盘具有更大的空间,做更自由的改装。单边双出的布局的设计理念来自于拉力赛车,独特的设计,较高的底盘高度也带来了更具强悍的性能感。
福特的Ecoboost技术为福特带来了更高的燃油经济性,但是随着电动化的趋势。新车将会搭载由1.5T发动机组成的48V轻混系统,综合功率也有望达到220马力。由于尾部并未曝光太多信息,但是我们依旧不难看出新车独特的身份。
在拉力赛场上,福特的嘉年华成为了当下炙手可热的车型。整车的机械结构对于改装的包容度非常高,可以适配更多的零件或者套件组合。对于新车的小排量发动机并融入混动后,也更加凸显福克斯RS的性能。根据笔者猜测,新车未来将会主打街道风格,科技感与舒适度将会称为新车未来的研究方向。(图片仅供参考)
文/杨烊
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