1600
上周五我参与了一次轮胎话题直播，遇到一位车友连问2个问题，分别是：“备胎的寿命能有多久”、以及“备胎是否也要定期检查，检查些什么内容”。讲真很少有车友询问备胎相关的问题，但不可否认备胎却与大多数车主息息相关。
轿车备胎晒不到太阳淋不到雨
所以寿命长的和汽车本身一样
直奔主题：“备胎的寿命能有多久”？——其实备胎的寿命仅仅取决于备胎本身的老化速度。或者更精确一些来说是：橡胶的老化速度。紫外线、酸碱化学品等因素都会导致橡胶老化，而其中影响最大的因素是紫外线。
因此长期地下车库伺候的车，轮胎老化的速度远低于长期露天停放的，就是这道理。毕竟在地下车库里基本恒温，而且干燥通风。而这道理对于备胎也同样适用！一般而言，轿车备胎大多都是放在后备箱里的。所以轿车备胎是晒不到、吹不到、淋不到。
因此轿车备胎的寿命是很长久的。根据我国二手车市场的行业大数据，“一手私家车”平均也就是7~8年换车，极少数会超过10年的。所以轿车备胎安安稳稳跑完它生命的全程简直不要太轻松！
SUV的备胎则分2种
“小书包”和“底盘悬吊式”
而SUV的备胎则分2种。一种是挂在尾门上，俗称“小书包”。因为有备胎罩子的保护，所以“小书包”们也是处于是晒不到、吹不到、淋不到的状态。安安稳稳过一生也同样EASY！
然而部分SUV的备胎是悬吊在车底下的。虽说阳光直射“招惹”不到它们，但路上的尘土、泥巴水却能溅它们一身！所以“悬吊式备胎”的储存状态是远不如“小书包”的。但我们却可以做一些防护措施：给备胎涂抹一层医用硅油（药店有售）或者硅基轮胎油，就能很有效的预防橡胶老化！
给轮胎表面涂抹“保护硅油”
能有效防止橡胶老化
这里插播个有趣的故事：前不久一个朋友买轮胎，从一大堆新品里选了熊牌ULTRA*SPEED 2。用他的话说就是，和马牌“同宗”，价格却很实惠。但安装那一天他摸到新轮胎上似乎有一层油膜，就觉得奇怪。
他听说这熊牌ULTRA*SPEED 2为了维持橡胶在低温下的柔软度，而采用了特殊的橡胶配方（有利于低温操控），难道这油膜源自于“特殊配方”？也太神奇了吧！其实啊，这就是轮胎出厂时涂抹的防老化油，其主要成分正是硅油！
话题回到备胎：如果您是玩硬派越野车的兄弟，硕大的备胎直接挂在尾门，而且呈“L U O体外露”姿态的话……你可以考虑买一个防水布套子。如果你想“耍帅”（我承认“L U O体外露”的越野备胎确实贼帅）的话，硅油就是你唯一可以选择的妙招了。
“全尺寸备胎”压力与“主轮胎”一致
“非全尺寸备胎”压力建议4Bar
聊完了“备胎的寿命能有多久”这个话题之后，我们来回答一下“备胎是否也要定期检查，检查些什么内容”。——因为备胎“基本不下地”，所以备胎的检查内容其实很简单：只需要查看胎压即可。而不同种类的备胎，压力规定也是不一样的！一定要区分清楚！
备胎分为“全尺寸备胎”和“非全尺寸备胎”。“全尺寸备胎”和汽车的4条“主轮胎”完全一致，所以压力也是完全一样的。正常的“主轮胎”通常“标准胎压”分2种：普通胎通常打2.5Bar，基本上大多数轿车/家用SUV都是如此，特别是常规燃油车。
而加强胎通常打2.9Bar，如今主流的电动汽车大多数都会采用这种加强轮胎。主要是为了想通过高胎压来达到低滚阻（因为电动汽车续航对轮胎阻力敏感，这与燃油车不同）。当然每一款车都有更为精确的“建议胎压值”，我们可以通过查阅汽车厂家的“提醒贴纸”来知晓。
如果您的爱车备胎是“非全尺寸备胎”，那么它的压力和正常轮胎是不同的！“非全尺寸备胎”俗称“小备胎”。“小备胎”的标准压力却是远高于正常轮胎的！绝大多数“小备胎”的最高胎压都是4.2Bar，因此建议用户长期维持“小备胎”4bar的压力（原则不低于3.5Bar）。
半年一次检测备胎压力即可
建议后备箱里东西少堆一些
我们平时都知道要关注爱车胎压，但却常常将备胎遗忘了。然而如果备胎漏气我们却不知道，那到我们真要用到它的时候，可能就真要尴尬了。俗话说“书到用时方恨少，胎到用时却没气”大概就是这么个道理。
因此我们建议备胎压力也要经常检查，只是说并不需要检查的太勤快。每半年检查一次也就差不多了，毕竟备胎整天只是“静静的躺在那里”，一般来说也不容易漏气。这里就不得不说说那些“后备箱长期塞满”的车主了。
别说是检查备胎的压力了，就是需要用到备胎的时候，将备胎从后备箱里取出来都是个异常困难的任务。一整个后备箱要全部清空后才能拿到备胎。而放回备胎时依然痛苦：把清空后备箱的动作“反着来一遍”……所以在这里我们也呼吁大家，后备箱里还是尽量少一些没必要的东西为好！别的不说，“死重”它不也白白浪费汽油么？
内容由作者提供，不代表易车立场
