KiWi EV选用了3门4座的车身结构

在宏光MINIEV成功之后，越来越多的车企发现了微型电动车市场的潜力，开始推出自家的微型电动车。这也让微型电动车市场的竞争压力变得更大，只有自身足够有特点、产品力过硬的微型电动车，才能从市场中脱颖而出，得到消费者的认可。在这样的情况下，宝骏为我们带来了一款很有特点的微型电动车——宝骏KiWi EV ，这款车型就在很多方面展现出了“个性”这个标签，吸引了很多消费者的认可。

宝骏KiWi EV近在市场中的热度确实不低，明星宋茜成为了这款车的全球代言人。这款车跨界参加了很多活动，比如说上海时装周、阿里巴巴设计周，等等。此外，这款车还和很多设计师有合作，也和很多品牌有联名合作，像是知名设计师周宸宸、王逢陈，潮流滑板品牌A&S等，都是这款车的合作对象。这款车的定价和很多微型电动车的价格差不多，入门的设计师车型价格为6.98万，高配的艺术家车型价格为7.88万，并只提供这两款配置可选。那么，这款车的整体表现究竟如何？别着急，笔者准备去宝骏4S店实际看看KiWi EV，大家可以跟随笔者的脚步一起去近距离体验一下这款车。

还没走进KiWi EV的时候，你就会被这款车型给吸引，该车远看就如同一台科幻电影中的太空舱，和一般的车型构造截然不同。走进之后可以发现，KiWi EV的轮廓线条很柔和，充满了弧度，没有太多棱角，这让整车看起来更具流线感。在车身的中间位置能看到明显的内凹处理，它将车身分成了上下两个区域，并且上下车身的大小也不一样。同时，KiWi EV配备了隐藏式的门把手，轮毂的造型也接近于满辐式，这些都提升了KiWi EV的科技感。

KiWi EV的车内设计也很有科幻感，它的方向盘不是常见的D字型方向盘，而是上下均为平底的两辐式结构，搭配方向盘前方悬浮式设计的液晶屏幕，给人的感觉仿佛是在开一辆未来座驾。方向盘的转向柱两侧有一定的实体按键，很少有车型会在这个位置设计实体按键，这也为KiWi EV的车内增添了几分设计感。中控台上就比较朴实了，没有多媒体屏幕也没有复杂的面板，有一种简约美。该车内部的用料也比较特别，很多区域都用了麦秸环保材质，坐进车内的时候并不会有太大的异味，反倒会有小麦的香气。

在尺寸上，KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm，轴距是2020mm。这样的三围赋予了该车低至4米的转弯半径，这也是同级小的转弯半径，该车过弯掉头的时候很方便。而且小尺寸的车身在城市通勤中也比较便利，主干道堵车的时候，车主可以利用小尺寸车身去走狭窄的小巷和弄堂，缩短出行时间。

同时，KiWi EV选用了3门4座的车身结构，4座布局已经基本可以满足大多数情况下的出行需求了。实际坐进第二排的时候，身高1米79的笔者并不会觉得过于局促，腿部和头部都有一定的活动空间，用于短途出行的话没有什么问题，但是成年男性坐久了难免会觉得疲劳。想要进出第二排也没有想象地那么困难，因为这款车配备了副驾驶一键放倒功能，操作起来并不复杂。

在到店体验过KiWi EV之后，可以发现KiWi EV确实一款很个性的车型，它的外观、内饰设计足够原创，所呈现出来的风格还和一般的车型并不一样，从多方面展现出一种科幻感。同时，KiWi EV和其他的微型电动车一样，都有小巧的车身尺寸，可以带来灵活的出行体验。