比亚迪2021款唐DM改变在哪里?

万里敦煌道，三春雪未晴。为了体验2021款唐DM在恶劣环境中的真实表现，这次电驹小编驾驶2021款唐DM来到了甘肃敦煌，向兰州出发，途径嘉峪关、张掖，进行了一次实测。

出发前，整车加满一箱油，电池充满电，中间不会再有任何的补给。通过贴近用户实际需求的路测，来测试2021款唐DM的实际油耗表现究竟如何？同时也对行车发电、整车可靠性，以及性能和操控等方面进行一系列测试体验。

实测百公里油耗5.2L

测试数据显示，电驹小编一趟行程下来，百公里综合油耗仅为5.2L。要知道，同级SUV车型的百公里综合油耗刻可都在8L，9L左右，甚至更高。而且更何况，2021款唐DM还是一款性能非常爆表的车型，其百公里加速只有4.3秒，匹配搭载V8发动机的宝马X5M，保时捷卡宴turo等性能SUV车型。

看到，有人肯定会好奇，2021款唐DM是如何做到的？就电驹小编此次实测总结的经验来看，主要原因有两点：一是2021款唐DM本身优秀的插电混动系统技术；其次，是自身良好的驾驶习惯。

首先说到混动技术，很多人想到的就是丰田和比亚迪两家车企。不同于丰田这样的混合动力老玩家，一般都是先祭出一台效率逆天的阿特金森发动机，再加一套电驱动系统，然后用一个结构精巧的混合动力分配器将两者完美融合在一起，打造出极低的油耗与优良的平顺性。发动机和电驱系统像是“串联关系”，共同工作，缺一不可。

而我们比亚迪2021款唐DM就没有这么做，它虽然也是具备发动机与电驱系统两套动力，但是两者之间更像是“混联关系”。既可以协同合作，也可以单独工作。换言之，发动机和电驱系统之间的独立性比较强，电力充足时更像电车；电力匮乏时，就会变成混动车或燃油车。得益于此，2021款唐DM在驾驶模式和日常使用场景方面会更加丰富。

而在驾驶模式上，2021款唐DM提供多达4种驾驶模式选择，并可选择纯电EV或混动HEV两种动力输出方式，并根据实际驾驶情况进行切换，便会得到意想不到的经济性。就以电驹小编驾驶习惯来说。在城市出行中，电驹小编会打开纯电动模式行驶。大家都知道，城市交通拥堵，每天走走停停，所需能耗要比在高速公路上行驶多得多。而在城市中采用纯电动行驶，就可以实现0油耗。而且，我们此次测试的四驱高性能版电池容量为22.3kWh，NEDC续航里程达到了100km，足以满足日常城市出行需求了。

高速路况下，可以开启ECO+HEV模式时，车辆会优先使用电动机驱动，低负载状态下发动机不会介入，不仅大大提高经济性，而且也会带来更好的NVH表现。

总之，凭借2021款唐DM优秀的混动技术和丰富的驾驶模式，最大程度上降低能耗，从而带来更好的经济和续航表现。

实际动力和操控体验

在动力架构上，2021款唐DM是基于全新DM-p平台打造。这里先给大家普及一个知识。目前，比亚迪的插电混动技术划分为DM-i和DM-p两大平台，前者注重经济性，后者强调性能表现。作为比亚迪的SUV旗舰，2021款唐DM顺理成章地归属在DM-p平台麾下。

基于全新DM-p平台打造的2021款唐DM，进一步完善了电驱系统。前电驱总成取消了启动机和大电机发电挡，结构复杂度有所降低，提升了可靠性和NVH表现。后电驱总成采用集成电控设计，减少了高压线连接，综合效率提升3%，有助于提升动力，降低能耗。

与此同时，2021款唐DM提供四驱性能版和四驱高性能版两种动力架构，四驱性能版搭载双擎四驱系统（P0+P4），四驱高性能版搭载三擎四驱系统（P0+P3+P4）。而我们此次测试的车辆是2021款唐DM四驱高性能版，搭载的就是三擎四驱系统（P0+P3+P4）。

P0+P3+P4的构型是插电混动技术中一个非常典型的架构，整个系统一共有三个电机——P0电机通过皮带和发动机连接（也就是所谓的BSG电机），不参与驱动，主要负责系统充电，兼具能量回收功能；而P3、P4两者则是主驱动电机，其中P3电机内置于6挡双离合变速箱，和输出轴耦合；P4电机单独用于驱动后轴，功率也是三者最强的。

电机的辅助，再加上一台搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机涡轮机，全系统最大功率高达431kW，综合扭矩达到了900N·m，官方0-100km/h达到了4.3s。对于一台家用车来说，这动力毫无疑问是“严重过剩”的。而实际体验亦是如此，整体加速推背感让电驹小编甚至联想到此前试驾的宝马X5M。而且在电机的辅助下，整车在初段起步和加速上，2021款唐DM甚至更加迅猛。

不过，如果你只是单纯的认为电驱系统的加持，只是让2021款唐DM加速更快的话，那么这个理解就肤浅了。实事求是的讲，除了刻意的去体验2021款唐DM所带来的加速激情之外，在更多的情况下，电驹小编会更享受电动机所带来的平顺性。在日常驾驶的过程中，电动机所带来的那种绵密的动力输出，是任何一款内燃机动力车型都无法比拟的。而在经过了全新的调校之后，发动机的介入工作也几乎没有什么感觉。安静，舒适，但是又不乏实力，才是2021款唐DM最吸引我的地方。

接下来再说下操控。坦白说，这种大体型车辆很少有操控可言。但是，2021款唐DM的操控表现让人眼前一亮。

2021款唐DM的悬架偏向舒适，相对比较软，慢速行驶的过滤效果不错。此外，2021款唐DM还搭载了FSD可变阻尼悬挂系统，这套系统会根据当前道路情况自动调节阻尼大小和回弹速度，提升舒适性的同时也保留了一定的路感，从而提升驾驶乐趣。

跑得快当然还要刹得住。从硬件上来看，2021款唐DM四驱高性能版就已经足够有实力了，不仅采用了brembo的高性能刹车卡钳以及四轮打孔通风刹车碟，还有博世最新一代的IPB智能集成制动系统，在紧急制动时能够更快产生最大制动力。

当电驹小编以日常的驾驶方式来踩刹车时，整套刹车系统又表现得非常线性，整个力道非常容易掌控。

转向部分，2021款唐DM的转向拥有舒适和运动两种模式，舒适模式的转向力度属于比较轻巧的一类，长时间驾驶会更加轻松一些。运动模式下，转向的力度明显要更加紧致，配合上车头精准的指向性以及车尾较好的循迹性，让2021款唐DM开起来基本没有大车感，变道、过弯都十分灵巧。

最后，电驹小编这里提醒大家，虽然2021款唐DM在动力操控方面确实不错，但日常激烈驾驶下，还是要考虑下这是一部自重接近2吨的SUV，攻弯仍然不是它擅长的。

智能化表现

2021款唐DM除了拥有更强大的动态性能和优秀的经济性以外，配置部分也得到了提升。根据官方介绍，2021款唐DM搭载不仅搭载了领先同级的DiPilot智能驾驶辅助系统，同时带来了包括千里眼模式、全场景数字钥匙、智能健康生态座舱、方向盘车道偏离辅助震动提醒等46项升级，这些功能不仅提高了日常驾驶安全性，同时也大大提高了日常驾驶的便捷性和舒适性。在此次的实际测试中，电驹小编也有详细的体验。

先来说智能驾驶辅助系统部分，这绝对是此次实测中，电驹小编最爱的功能。2021款唐DM在智能驾驶辅助系统水平上再次整体提升，首先是LKS主动式车道保持功能得到升级，在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定，并且对车道线的识别能力有所增强。此外ICC智能领航系统此次是全面开放，在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升，比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象，整体姿态更接近人为的操作。还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级，对侧后方的盲区监测更加精准，另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能，在这些丰富的主动安全科技的加持下，让2021款唐DM在安全表现以及驾驶舒适性都得到了极大提升。

以电驹小编此次实测为例，2021款唐DM行驶在高速上，车主只需打开智能驾驶系统，设好时速，然后握紧方向盘，眼睛盯紧前方，就可以舒服的坐在座椅上，油门和刹车全部放心交给系统搞定。

比亚迪搭载的DiLink智能系统也是一如既往的好用。2021款唐DM搭载的DiLink 3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化，流畅性方面更加优秀。而且，新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。因此，在日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，日常使用更加便捷好用。

另外，比亚迪的DiLink智能系不需要开热点共享流量，在出厂时已经内置了联通的eSIM卡，可以按月购买流量。而且，DiLink智能网联系统支持OTA升级，系统升级不用再去4S店。

新车升级的包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC车钥匙在内的全数字钥匙系统也是非常智能使用的功能。即使出门忘记带钥匙，或者想借车给朋友，但自己又在外地，都能通过以上这些“解锁姿势”，给爱车解锁。

外观&内饰静态体验

优秀的外观设计，一直比亚迪唐DM的一大亮点。经过艾格点睛之后的龙颜气质，无论是威严大气的进气格栅，还是犀利流畅的车身线条，都有一种惊心动魄的美感。即便和雷克萨斯RX、奥迪Q5L等全球名车并肩而立，比亚迪唐都足够傲娇。可以说，颜值是比亚迪唐最大的优势之一，而此次2021款唐DM在外观内饰细节进一步调整，豪华感更加完美。每次在服务区或者市里面驻足的时候，总有来自路人甲、路人乙的感慨：“这车看起来不错”。

具体方面，2021款唐DM依然继承了艾格打造的Dragon Face家族式语言，矩阵式LED大灯、一气呵成的车身造型、22英寸的熏黑轮毂，维持了极高的颜值表现。同时，新车在外观设计上进行了多处的细节调整，比如两侧的进气口增加了黑色装饰条，看上去战斗感更强了。车尾底部增加了银色哑光饰条，并且两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。这些细节的调整，巧妙地提升了2021款唐DM的设计品质。

相比较外形，比亚迪2021款唐DM的内饰的变动则更大一些，虽然设计方向没有变化，但是通过所有细节的重新设计给了完全不同的风格，设计更加豪华，并且多种材料的使用以及软性皮革的包裹让它看上去更有档次感。当然，整个车厢的最大焦点无疑还是尺寸增大到15.6英寸的中控屏，更轻薄的设计和更简洁好用UI，提高了整车内饰的科技感。

电驹小结：

作为一款混合动力SUV，2021款唐DM的优势比较明显。豪华精致的外观内饰设计，更加成熟、强悍的混合动力技术，以及诸多黑科技配置的搭载，让2021款唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。而2021款唐DM所展现出的实力，也是自主品牌近些年来进步的直接体现，为我们中国汽车品牌的进步点赞！（文章来源：电驹）