轩逸e-POWER开启预定，东风日产加速探索电气化

第十九届广州国际车展，东风日产展台携旗下双品牌全系车型参展，两大看点值得关注：此前已经亮相过的轩逸e-POWER接受预定和启辰大V专属车主俱乐部大V盟的成立。这两件事分别代表了东风日产未来的两大重要方向，即电气化和年轻化。

面对如火如荼的新能源汽车市场，东风日产除了早在3年前就已经推出的纯电版轩逸，一直以来并没有推出新的电气化车型，e-POWER技术在国内的首次量产可以说意义重大。一方面，在日产全新纯电车型Ariya导入国内之前，可以暂时弥补其在这一市场的缺失，另一方面，另外两大日系品牌丰田和本田的混动车型在国内早已热销多年，轩逸e-POWER的推出让其有了与之抗衡的力量。

而作为启辰回归东风日产之后的首款车型，启辰大V号称是90后团队打造出的一款车型，从上市之初就主打年轻牌，此次东风日产启辰大V专属车主俱乐部——大V盟的成立也可谓是顺理成章，目的就在于构建品牌与车主间的沟通桥梁，帮助启辰品牌进一步探索年轻化。

e-POWER中国首款车型开启预售

作为日产全新一代动力技术，e-POWER技术的目的是让用户既能享受电驱带来的强劲动力响应、静谧性，同时又没有里程上的焦虑。该技术通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，为用户带来了不用充电的电驱选择。本次车展上，轩逸e-POWER共推出3款车型，官方指导价格为全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元、超智驾Max版15.59万元。

动力方面，轩逸e-POWER搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，官方数据显示，起步阶段即可输出300N·m的最大峰值扭矩，驱动效率96%、0-50km/h加速3.8s。得益于日产独有的振动抑制技术，能做到快速消除振动，提升了驾驶过程的平顺与舒适。

经济性是这套系统的另外一大优势，e-POWER从系统层级进行能量管理，实现发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状，市区工况油耗可以做到低至3.9L/100km，大大降低了用户的通勤成本。

为了降低整车重量，这款车只搭载了一块2kWh的电池，要让这样小的一块电池爆发出强劲的动力依靠的是日产的闪充闪放技术，这块功率型电池的充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍。

在造型和配置上，轩逸e-POWER采用V-Motion2.0设计语言，并采用了全新设计的NISSAN LOGO，更加符合电气化车型的气质。此外，该车还配备了15W无线充电器、12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。

轩逸e-POWER配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景，并搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和日产ProPILOT超智驾系统，在智能化方面也有了较大提升。

启辰深耕年轻化

作为东风日产启辰回归后的首款车型， 启辰大V由90后团队打造，在颜值、科技和体验上，全面满足年轻用户多元化的用车需求，东风日产启辰在本次车展上还带来了大V机甲展车，实现五门联动，吸引了不少年轻人的目光。

为进一步与年轻消费者建立更紧密的连接，东风日产启辰成立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟。大V盟车主官方俱乐部将为成员们提供车生活和感心服务，例如邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。

同时，东风日产启辰还将提供共创基金在各地成立车友会，以年轻人最喜欢的社交方式，探索更加有趣的车生活。不仅如此，大V盟成员们还将享受外观升级、装备升级、保养维修、保养套餐优惠、维修优惠等多重具体而实惠的好礼，进一步提升用户的用车体验。

1-10月，东风日产累计销量超过92万辆，同比增长5.8%。在燃油车时代，东风日产获得了巨大成功，稳定跻身于百万辆俱乐部。逐渐进入电气化时代之后，东风日产虽发力较晚，但正在不断提速，积极进行自己的探索，e-POWER中国首款车型上市之后将获得怎样的市场反响还需时间的检验，但值得期待。