飞度越强，POLO越慌

过去小型车市场基本上是Polo与飞度争夺销冠，但是随着这两款车型先后换代，这种基本固化的市场格局也被逐渐打破。Polo在换代之后销量下跌较为严峻，去年度累积仅卖出4.5万辆，跟当初月销破成是常态的景象截然不同，如今的Polo很难在热销榜单找到，10月份该车甚至只卖出了2千来台，放在大众家族里面，这个数字算是妥妥的滞销车。

上一代飞度被很多人称为平民超跑，但去年8月换代之后也经历了一些质疑，被涨价、减配这些言论围绕。但最近半年来看，飞度的销量已经开始真正起飞，屡次破万，再次成为了小型车领域的头号黑马。10月份该车也达到了1.08万辆，远超其他竞争对手。也正是在飞度的强势表现下，昔日的劲敌Polo也愈加显得落寞。

其实真正了解过全新飞度这款产品，并不会觉得新飞度涨价。这一代飞度剔除掉了手动挡版本，全系提供自动挡车型，因此价格才涨到8.18万元起，跟上一代自动挡车型入门款持平。

再说减配这个问题，虽然入门款取消了2个扬声器、USB、后雨刷等，但增加了侧气囊、胎压监测、无钥匙启动、7英寸液晶仪表等，安全与智能方面也很大升级。所谓的涨价与减配并不存在，同时新飞度内外设计上更为潮流时尚，符合当代年轻人的审美，内部空间也更为通透，搭载1.5L地球梦发动机，拥有131匹的最大马力，在同级别可谓没有对手。如今新飞度在终端也开始释放优惠，部分地区达到万元左右，性价比大大提高。

再反观Polo这款车型，换代之后虽然空间有一定提升，不过设计其实还是很素，特别是内饰仍旧是典型的老大众风格，但它的售价却是扎扎实实地上涨了，起步价格从原来的7万出头提高到了9.99万元，过去优惠之后5万多就能买到了Polo，如今优惠之后还要7万多，对于Polo的潜在用户而言可能很难接受。另外，Polo同样搭载1.5L发动机，但最大马力113Ps比起飞度要弱了不少。

随着飞度销量的不断上涨，Polo的处境也变得越来越尴尬与危险。大众再不想想办法，Polo一代经典车型，可能真的要在中国市场折戟了。