对话长安马自达高管，两马合并是马自达在华发展的最佳选择

自9月份，长安马自达和一汽马自达合并之后，新长安马自达在广州车展迎来车展首秀。正因合并，长安马自达的展台拥有了马自达有史以来在华最全的车型阵营，马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹、马自达CX-30、马自达CX-4、马自达CX-5、马自达CX-8、马自达CX-30 EV，以及RX-7传奇转子跑车、马自达CX-5用户共创改装作品悉数亮相。

虽然本次车展，长安马自达并没有带来全新车型，但因为很“全”，也具有了特殊的意义。另外，新长安马自达的展台除了“全”这一特点外，在回答媒体采访时，长安马自达副总裁付远洪先生还总结了另两个特点，新和炫。

新指的是传播的形式、方式更加新颖，这次长安马自达在展台旁边搭建了自己的直播间，请一些媒体、核心用户走进直播间，畅谈自己的感受，让全国马自达的客户可通过网络直播能够及时了解长安马自达车展的动态。

而炫指的是，展台有很炫酷的车型，比如和客户共创的CX-5的改装车和RX7这一车迷心中的神车。

新和炫这两个特点，说明长安马自达越来越接地气，越来越会玩了。

除能一览马自达在华车型阵容外，得益于这次的车展，我们也有机会近距离采访了长安马自达副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生和长安马自达副总裁付远洪先生，并得到关于“两马合并”的一些故事。

付远洪先生称，两马整合是一直在商议的课题，今年他们认为整合的条件更加成熟了，所以就实施了，时机并不偶然。

整合本身是一个共赢的局面，共赢体现在四方面：

一：对马自达品牌来说，通过两马的整合实现资源的聚焦，包括体系的整合、标准的统一、品牌形象的统一等等，从而实现品牌价值的提升。

二：对长安马自达、一汽马自达主机厂来说，通过整合实现了企业规模化、效率化的提升。

三：对渠道来说，通过渠道整合实现产品谱系全覆盖，进一步增强了经销商渠道在终端抗风险的能力。

四：最为重要就是客户关怀、客户经营的需要。通过两马的整合，服务的标准和体系实现统一；同时通过渠道的优化布局和服务半径的优化，实现客户关怀和效率的提升。

另外，关于渠道层面，及川尚人先生在回答一位媒体记者的提问时表示，长安马自达也正在布局城市展厅，让客户看车能够更加便捷。这个月，长安马自达会在长沙建成一家城市展厅，下个月会在深圳再建成一间城市展厅。

而包括广州、上海在内的各大城市，长安马自达也有相应的规划在布局城市展厅，现在正在努力寻找位置。

关于消费者关心的一汽马自达车型问题，及川尚人先生也给了定心丸，他说，他们会负起责任把马自达CX-4和马自达6阿特兹做下去，而且现在也在考虑产品升级的问题。

他补充称，这次合并还有一个好处，马自达3昂克赛拉的车主可以置换马自达6阿特兹，接下来也会增加比如马自达CX-4车主可以置换长安马自达一款比较大的SUV。而且，合并后，之前一汽马自达的客户也可以登陆长安马自达的“悦马星空”用户平台。

毫无疑问，两马合并对于马自达目前在华的发展来说是最佳选择，看得出来，长安马自达高管对于未来也充满了期待。

短短时间内，在三方股东的参与努力下，他们目前已经制定出了2030乃至2035规划。我们也期待这个独具魅力的汽车品牌能够在新的架构体系下，更稳健地发展。