自动挡等红灯，D挡+脚刹，还是N挡+手刹？

朋友新入手了一辆自动挡车，以前一直开手动挡，开新车自动挡居然让这位小姐姐迷茫了，她说从来就没接触过自动挡，听说D挡就能走天下，开了几日自动挡想知道到底是D挡脚刹，还是N挡和手刹配合。这是个老生常谈的话题，那么等红灯到底该挂入哪个档位呢？

大部分开自动挡的人等红灯都是D挡或N挡，具体挂哪个档位实际上要看红灯的时长，如果时间短，比如10秒之内那么D挡踩刹车没毛病，这样减少教师人操作换挡的次数，绿灯亮起松脚刹就能走起，干净利落。如果红灯时间长那就N挡手刹，脚也可以暂时放松休息一下。

其实两种方式各有利弊，D挡踩刹车，右脚时间长了肯定会累，万一出现踩刹车力度清了就会发生车辆前窜的事情，追尾比较容易发生。N挡手刹只要手刹拉紧其实要比D挡踩刹车更安全。

也有人说采取什么方式等信号灯跟自己车辆的变速箱有关系，这么说也没有错。AT变速箱有的说D挡刹车变速箱温度升高，可能会损害到变速箱，其实自动挡变速箱都是ATF循环完成，只要循环良好，散热没问题，即便是温度有所上升也不会烧坏变速箱，所以这种担心没必要。

CVT变速箱的最大神器是液力变矩器，随便你怎么折腾，动力输出和输入端都是各干各的活，虽然车辆在D踩刹车也会有热量，但是不至于损坏到变速箱，但是最理想的方式还是N挡+刹车。双离合变速箱，如果D挡那么就将刹车踩死，所谓踩死就是彻底踩死，因为踩死刹车离合器片不会结合，如果你的刹车没踩死，离合器处于结合状态，输出的动能被彻底截住，发动机可能会憋熄火，彻底踩死刹车，离合器片不结合也就没有拔河现象，不过双离合车辆起步、停车前的滑行以及蠕动的时候都是半联动状态，所以说带挡停车就要彻底刹停，要么你就N挡+刹车。

经常开自动挡车的朋友都知道，等红灯D挡踩刹车的时候车辆会有轻微的抖动，此时油耗也比较高，但是10秒之内也无所谓，如果时间长了N挡+手刹不仅可以放松脚，还可以放松一下心情，而且更安全。

也有人说等信号灯挂P挡可以吗，P挡时驻车档，车辆准备长时间不开才会挂入这个档位，如果你非得等信号灯挂入P挡也没什么大毛病，但是挂入P挡操作上会增加太多动作，不如挂入N挡或是D挡方便，简单，所以小编还是觉得10秒内D挡+脚刹，时间长了N挡+刹车就挺好的。