上汽大众：没有新车又怎样？

没有新车发布，上汽大众的展台就不值得看了吗？

如果把时间退回到几年前，很难想象有哪家汽车厂商会在国际级车展上没有新车发布。特别是对于上汽大众这种长期稳居国内车市销量第一梯队的顶流合资公司来说，哪怕是面对级别略次于北京/上海车展的广州车展，没能拿出新车也的确让人有些不适应。

从近年逐渐打造出的6款SUV家族、加码MPV市场，到三款ID.纯电动产品陆续发布，上汽大众正在调整中的产品结构，完全展现在本届广州车展的6.1号馆。虽然没有新车亮相，但在上汽大众展台还是能发现不少值得一看的亮点。

首先当然是被称作“复仇者联盟”之一的上汽大众ID.系列。一个月前刚刚上市的ID.3，已经成为了大众品牌在车展展台、经销商门店的绝对热门车型。

据称，这款保留了原汁原味海外产品特性的ID.3上市首周零售销量达到1255辆，要知道在终端门店，尺寸更大、配置更丰富的ID.4普遍有着不小的优惠，最终价格已近与ID.3十分接近，在这样的情况下，ID.3还能赢得一席之地，其产品在用户端的认可度可见一斑。

同样，也正是随着ID.3的加入，2021年3月、6月和10月，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款产品的投放，宣告上汽大众ID.元年的开启。虽然目前发布的销量仍然不得不利用“家族”“年度累计”等手法尽可能“优化”得看起来漂亮一些，但随着更多用户的认可，ID.从战略意义向实际意义的切换也将在无形中实现。

开篇提到的MPV，自然指的是上汽大众威然。虽然在此之前上汽大众仅有一款途安L支撑MPV市场，但上汽集团在打造MPV方面有着绝对丰富的经验。本届车展现场，在智能车联系统、辅助驾驶两方面再次升级的新威然也出现在展台，预计将于2022年一季度上市，将上汽大众全新MQB EVO数字智能架构的产品优势传递到更多家庭、商务出行用户。

据乘联会狭义乘用车零售口径数据显示，进入10月，上汽大众的冠军宝座被一汽大众夺走，市场份额也从9月的7.8%降至7%，无论是单月销量还是市占率，都与位列第三的吉利汽车日趋接近。作为年度累计零售突破110万辆的合资公司，上汽大众在后合资时代还会拿出哪些让人眼前一亮的全新产品？放眼充满变数的2022年，十分值得期待。

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