看似正确，实则错误的7个驾驶经验，老司机都不一定弄明白

在我们学车、开车的过程中一定学到了很多与驾驶有关的技巧，但是这些技巧有很多并不一定就是对的，而有些也分情况而定，不能一股脑就拿过来直接用在自己身上。今天就给大家分享几个类似的经验。

1、不踩油门就把脚放在刹车上

我相信这是争议最大的一个了，很多人觉得有道理，因为这样在发生意外时可以避免把油门当刹车。其实老司机这样做真不是怕把油门当刹车踩了，而是为了缩短刹车反应时间。因为在通过一些危险路段时可能会有各种突发情况，所以先把脚放在刹车上备着，一旦有情况就可以第一时间踩下去。

所以说只有在路况复杂，有潜在隐患的时候我们才需要把脚放在刹车上，以便随时应对突发状况立马刹车。如果路况很好，我们完全没必要这样做，因为脚放在刹车上一直悬着是非常不舒服的姿势。

2、大脚踩油门费油

很多人都觉得加速时应该稳着踩油门，这样省油。其实在加速时你注意一下瞬时油耗的话确实如此。轻轻踩油门提速瞬时油耗可能在10升/百公里，而油门稍微踩重一点瞬时油耗立马上升到20以上。但这只是表面现象啊，你忽略了很重要的一个因素，那就是加速时间。

比如红绿灯起步，你想加速到80公里/小时然后保持匀速行驶，如果你稳着踩油门，瞬时油耗看起来很低，但是你加速到80可能需要半分钟，而你多踩点油门可能10多秒钟就提速到80了。前者虽然看起来瞬时油耗低，但是耗油时间长，而且发动机热效率低。后者虽然瞬时油耗高，但耗油时间短，很快就进入省油的匀速行驶状态了。而且加速时适当多踩点油门可以让发动机进入高热效率区间，实际是省油的。

3、暖风来自发动机余热，开暖风不费油

暖风确实来自发动机，但暖风的热量不一定是余热。

首先在冷车启动时由于冷却液温度低，暖风并没有效果。而且此时开暖风会增加发动机热车时间，发动机达不到正常工作温度时会更费油。

其次发动机在运行中产生的热量也是有限的，对于一些小排量车来说在气温极低的天气里发动机产生的热量很大一部分直接散发到空气中了，这时候暖风再开得非常大就有可能导致实际消耗的热量大于发动机产生的热量，此时发动机水温反而会下降。

所以说冬天开暖风时根据需求开到适当的档位即可，因为暖风还真不一定就是多余的热量。

4、发动机启动一次消耗的电量，需要20分钟才能充满

这是前几年特别流行的一个传闻，说发动机启动一次消耗的电量需要发动机连续运行20分钟才能补充回来。这个说法并不正确，如果真是这样的话起码有一半的车电瓶用不久就要亏电，因为日常用车很多时候都开不够20分钟。

我曾经算过，启动一次消耗的电量大概5分钟之内就能补充回来，我们之前的文章里介绍过，在这里我们就不具体计算了。

5、高挡位低转速省油

其实对于家用车来说绝大多数情况下高挡位低转速确实省油，因为高挡位能提高发动机负荷率，而发动机负荷率高了会提高热效率，因此可以省油。

但是高挡位低转速也要有个度，前提就是保证发动机动力充足，有些人过分追求高档位低转速，发动机动力都不够了还猛踩油门不舍得降档，这样不仅不省油，对发动机和传动系统还有一定的损害。因为发动机负荷过高的时候很容易引起爆震，此时发动机就会推迟点火，导致实际热效率下降，另外大负荷工况下发动机喷油也会加浓，所以实际并不省油。

所以说保持高挡位低转速没错，但一定要考虑发动机的动力性。我认为在中低速匀速行驶时如果油门踏板踩下去超过三分之二那最好降低一个档位。

6、把空挡滑行当成洪水猛兽

从我们考驾照开始就一直被灌输这样的概念：开车不允许空挡滑行，因为这样会影响行车安全。其实空挡滑行并没有想象中那么危险，其危险性主要在于下坡路段空挡滑行时没有发动机的牵制，车速会越来越快，这时候为了控制车速会增加刹车的使用强度，极端情况下可能导致刹车过热引起刹车性能下降甚至失灵。

但是在非下坡路段适当的空挡滑行并没有坏处，反而可以降低驾驶难度。比如你开手动挡车在经过路口时遇到红灯了，此时完全可以挂空挡滑行到路口然后刹停等红灯，没必要非按考驾照时要求的那样带档滑行、逐级降档再停车，这样会增加操作的复杂程度，而且还容易产生不必要的麻烦。

7、握方向盘的3、9点位置

很多人都认为开车时双手应该握在方向盘的3、9点钟位置，但是我觉得十点和两点反而是最佳位置。

三九点钟位置适合激烈驾驶时快速变道躲闪使用，因为在这个位置上两个胳膊都有最大的活动幅度。但必须把座椅靠后移，这样胳膊能伸展开，快速打方向时才能干脆利落。而很多人只是听说应该握这两个位置就跟着学了，座椅却调得很靠前，实际开起来是非常不舒服的。

另外三九点钟位置你的手无法完全握住方向盘，而且此时双手距离最远，在轻微调整方向时精准度并不高。反而十点和两点位置胳膊容易伸展开，姿势更加放松，而且两手一个拉一个送，很容易做出精准的控制动作。况且日常行驶中绝大多数情况下都不需要我们进行激烈的变道，反而更多时候需要轻微修正方向，所以双手放在十点、两点位置反而更合适。

当然了，方向盘握哪里主要看个人习惯，我的本意是大家尽量按自己习惯的来，而不是生搬硬套别人的经验。

今天就分享这么多吧，欢迎大家一起交流探讨，如果有不正确的地方还望大家批评指正。