为什么说广汽丰田锋兰达将改变紧凑型SUV市场格局？

文 | 乔伊

在昨天的广州车展上，广汽丰田向外界展示了属于他们的大阵仗，十款新车集体亮相，让包括我在内的所有人看到了一个汽车大厂牌所应有的，对抢占更多细分市场的雄心。

从豪华中型SUV威飒，到刚一上市就备受追捧，与汉兰达与凯美瑞形成TNGA“三大旗舰”的赛那，无一不是市场关注，用户关注的重磅产品。

但在其中，我注意到了一款十分有特色的紧凑级SUV产品——锋兰达。这款主打年轻与活力，希望与中国年轻家庭形成“价值共鸣”的产品，无可避免地要面对、甚至攻略一个在中国最具挑战的细分市场。

但我却觉得，也许锋兰达的出现将让紧凑级SUV市场，迎来一个强有力的竞争者，甚至是格局的改变者。

为什么我这么说呢？

专攻紧凑级，

锋兰达选择了最有挑战的市场

中国的SUV市场有多庞大？我们可以从去年（2020年）的SUV车型的整体销量上看出端倪。截至2020年末，中国市场共销售了894.8万辆SUV车型，几乎接近了乘用整体销量的一半，用中国车市的“半壁江山”来形容SUV市场丝毫不为过。

而在这个“半壁江山”中，紧凑级SUV市场又是一个最大的单一细分市场。在2020年，紧凑级SUV车型总销量达到了518.3万辆，更在车市受多方因素影响而处在低迷阶段的情况下，依旧相较2019年增长了34.8万辆，同比增长7.2%。

在这庞大的消费市场中，排名前十的车型几乎完全被小型及紧凑型SUV产品所占据。显然，锋兰达有信心将在这个生机最为蓬勃的“红海”细分市场，强势跻身出一块属于自己的“蓝海”。

在这次关于市场的竞争中，锋兰达所要面对的并不只是如T-ROC探歌、日产逍客、乃至南北本田的缤智和XR-V，像哈弗H6、长安CS75等国产SUV产品，同样有能力在这个市场占据重要席位，甚至领跑全局。

所以，现在我们要问，广汽丰田让锋兰达专攻紧凑级SUV市场，底气到底在哪里?

依托全球平台开发

产品极具竞争力

说到丰田的产品，你必然绕不开TNGA，这个全新的品牌产品架构，让丰田产品的互通率达到了非常高的水平，在保证了制造的集约高效的同时，也保证了每一款产品都拥有恒定的高制造水准，而锋兰达就出自于TNGA-C平台。

作为TNGA最重要的平台之一，TNGA-C平台，一直出产的是丰田最重要的，需要抢占市场的跑量车型，比如雷凌和四代普锐斯。同时，在这个平台上还同样能实现丰田面向未来的、更前瞻化的产型品类的制造。比如，丰田的氢能源车Mirai就是在这个平台上产出。

而未来的雷克萨斯UX，丰田Auris也有可能同样来源于TNGA-C平台。因此，锋兰达从这个平台上产出，表明了广汽丰田对其的重视，更保证了它的品质。

作为广汽丰田定义的“锋趣满载”紧凑型SUV，锋兰达在车辆设计、尺寸设置，动力性能，以及科技等诸多维度采用“Urban Active”全新设计理念，领先于同级的全面进阶，与新时代青年“敢为先锋”的生活态度不谋而合，并助力他们开启进阶人生。

在车身的设计上，锋兰达宽阔的前格栅从前脸上的丰田标贯穿至前大灯，金属风格的饰条搭配TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身设计，凸显出了整车的运动风格。

与此同时，设计并不仅仅满足于视觉感受，广汽丰田为锋兰达提供了 5.2m 同级最小转弯半径，以及为驾驶者精心设计的前后窗开阔的驾驶视野，这一系列的设计让锋兰达拥有了更为凌厉动感的车身姿态，以及驾驶感受。

在空间上，锋兰达775mm的后排乘坐空间，不仅带来了即使怀抱着婴儿也能非常轻松上下车的便利性，更能让乘坐者明显感受到大空间带来的自在舒适感。

同时，锋兰达关心的并不只是乘坐者的感受，TNGA 2.0L Dynamic Force Engine 发动机+Direct Shift-CVT 变速箱黄金动力组合，既能够提供126kW的最大功率，也能够提供5.8L/100km的综合工况燃油消耗。使得驾驶者能够感受到强有力的车辆动力之余，同样能平衡燃油经济性与优异的环保理念。

通过一系列针对年轻消费群体的产品点的打造，广汽丰田为锋兰达打造出了一整套立体、鲜明的产品个性，并将之与年轻人敢为先锋的生活态度进行了充分匹配，并最终让锋兰达成为助力年轻人人生进阶的产品。

显然，这样的产品力，已经足够强了，但是否足以改变紧凑型SUV市场的格局？

锋兰达将如何改变

紧凑级SUV市场？

从产品力的角度来看，在紧凑型SUV的市场上，能够与锋兰达可能存在同阶位竞争的，基本都来源于日系合资车企所推出的产品。其中广汽本田缤智、东风本田XR-V，以及东风日产的逍客是几款比较可能与锋兰达产生直接竞争的产品。

但在“进阶”这一造车思路之下，锋兰达在产品力上又与这三款车拉开了明显的差距。比如在动力参数上，XR-V和缤智都搭载了1.5L/1.5T的发动机，而锋兰达则采用的是TNGA 2.0L Dynamic Force Engine 发动机；与采用2.0L发动机的日产逍客相比，锋兰达126kW的最大功率也领先于逍客111kW的动力数据。

同样，在空间上也是一样，在我们选取的四款车型上，XR-V与缤智在车身长度皆为4328mm，轴距也同样为2610。而锋兰达则凭借2640mm的轴距与4460的车身长度在尺寸上已经赢得先手；同样，这样的尺寸与逍客相比同样不落下风（逍客车身长度为4401，轴距也几乎与锋兰达持平）。

当然，除了动力与尺寸之外，锋兰达更新的设计理念，以及平台化模块化所带来的汽车整体品质，也使得锋兰达有更多机会，赢得年轻消费者的心。

从这些产品力角度来看，锋兰达的推出，让广汽丰田有能力在紧凑级SUV市场上拥有更强的竞争力并向下碾压，成为XR-V、缤智、逍客等主流车型强劲的竞争对手。

显然，对于小型以及紧凑型SUV市场的玩家来说，出生就自带广汽丰田品牌光环，脱胎于TNGA架构，产品力突出的锋兰达的出现，无疑是一个重大的挑战。

同时，对于消费者们而言，锋兰达的到来，必然为他们选购SUV产品的路上提供了一个丰富的、极具竞争力的选择。

未来，锋兰达将与同样在此次广州车展被广汽丰田推出，同样来源于TNGA平台的C-HR双擎一道，构筑起广汽丰田进入乃至改变紧凑型SUV市场的产品矩阵。在产品力不断革新的同时，持续征服爱车、爱潮流、爱生活的年轻消费者们。

广汽丰田锋兰达的出现，无疑在为他们提供了更多的购车选择的同时，也悄然开始改变紧凑型SUV的格局。而对于更多年轻消费者而言，选择广汽丰田、选择锋兰达，也许就是他们人生走向“进阶”的一个全新起点。