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但是通过对比老款车型，说实话我个人觉得还是老款车型要来的更加协调，新款车型虽然更加偏向年轻化的设计，但给我有种用力过猛的感觉，还是需要一点的时间去适应新车设计。此外，新车采用了与LS和LM一致的全新大灯设计，在不同领域的旗舰车型实现了同步，新设计也让该车看起来更为年轻科技。
尾部的设计相对庄重、沉稳，L型的尾灯灯组非常具备辨识度，贯通式的灯带属于时尚元素的融入，作为当下全新车型大抵都难逃“贯穿”的支配。超大的尾窗玻璃给予后视镜更好的空间。作为F SPORT的尾部，双色的拼接突显运动色彩，后保险杠融入了镀铬条、熏黑蜂窝元素，突显运动感
LX600的超豪华等级标配有四个座椅，这也是LX车系上首次提供这样的座椅布局，奢华程度加倍，并且前排座椅后方带有显示屏幕交互，后排中央行政扶手前方也有屏幕可以控制座椅角度。其它的级别仍是7座布局，2+3+2。新车后排配有独特的天花板通风口，可以很好的改善后排的室内温度，另外后排遮阳帘、阅读灯、手机无线充电、杯架、储物箱等也都有提供，配置不用担心。
LX600的超豪华等级标配有四个座椅，这也是LX车系上首次提供这样的座椅布局，奢华程度加倍，并且前排座椅后方带有显示屏幕交互，后排中央行政扶手前方也有屏幕可以控制座椅角度。其它的级别仍是7座布局，2+3+2。新车后排配有独特的天花板通风口，可以很好的改善后排的室内温度，另外后排遮阳帘、阅读灯、手机无线充电、杯架、储物箱等也都有提供，配置不用担心。
来看前排，全新LX600依旧保留着雷克萨斯式的豪华，没有被当下“大屏文化”所污染，上12.3英寸下7英寸的中控双屏内置和全新NX(配置|询价)一样的车机系统，上方的屏幕用于显示导航、音频以及摄像头的视图等，下方的屏幕用于呈现车辆的信息以及空调等。这样的好处是在越野时可以一边看着车外环境，一边监测车辆倾角数据，不用频繁切换界面，更加安全（虽然绝大多数LX车主们不会开着它越野）。除了双屏中控外，新车也带有语音助手、OTA升级等与时俱进的东西，当然物理按键也没有缺少，丰田系的传统。主驾驶侧能看到有全新样式的三辐多功能方向盘，后方HUD抬头显示、全液晶仪表没有缺席。
动力系统上，新一代雷克萨斯LX600搭载的是丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。
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