2.25万
有人说，二十年前，全球市场是美系车的天下；十年前，是德系车的黄金时期；而这十年，则是日系车称霸。
尽管有点儿偏激，却也道出了当下车市的格局。特别是在B级车市场上，凯美瑞、雅阁和天籁甚至被称为“日系三剑客”，可以说占据了中国车市B级车的“半壁江山”。
但在过去，凯美瑞和雅阁轮流交替，稳坐B级车销冠的龙头宝座，相较而言，天籁其实是被低估的那个。而如今，属于天籁的荣耀时刻又回来了。
数据显示，今年前十月，天籁2021款累计终端销量达到127032辆，同比增长43.7%，其中，10月销量占了17598辆，同比增长66.8%；9月份销量达到15970辆，位居合资中高级车销量亚军；8月更是以15023辆的销量成绩成为合资中高级车销量冠军。
根据乘联会数据显示，天籁在2021年第三季度的销量超过5万辆，荣膺第三季度B级车市场的销量冠军。销量或许不能说明一切，但至少可以反映一款车型在市场的受欢迎程度，也侧面印证了这一代天籁为了契合消费者需求所做的努力，已经得到了市场和用户的认可。
技术日产，名副其实
旗舰车型，对于企业有着足够的代表意义，既代表了企业先进技术和配置的投放，也代表了企业未来全谱系的发展趋势。
东风日产的轿车旗舰，无疑就是天籁。一直以来，日产给人最深刻的印象就是“日产大沙发”，座椅的舒适性一直是日产车系为人称道的最大卖点。
但当一个亮点足够引人注目，就很容易让人忽视其他的优点。就像一个绝色美女在前，大多数人只感叹颜值，而会不自主地忽略她的内在。实际上，天籁在动力系统、智能化等领域的优势也丝毫不亚于“舒适性”。
自2018年第七代天籁上市起，天籁就搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎。VC-TURBO超变擎采用独创的多连杆系统，集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身，让发动机的压缩比可以在高性能（8:1）和高效能（14:1）之间无极切换。
在这一创新科技的加持下，日产2.0T VC-TURBO超变擎最大功率达到179kW，峰值扭矩371N•m，可以媲美V6发动机的性能让天籁的百公里加速实测缩短至6.42秒，成为中高级轿车市场的性能王者。
而双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术，以及源自日产传奇超跑GT-R的镜面熔射缸孔技术等8大前沿制造技术的搭载，还使VC-TURBO超变擎可以满足更加严苛排放和油耗标准，也使得天籁的百公里综合油耗低至6.6L。
可变压缩比技术最早在二战时期就被提出，期间萨博和PSA先后试图将其变为现实，都以失败告终，最后还是日产的技术团队将其变成量产，也因为这项技术在内燃机领域的变革性地位，VC-TURBO超变擎也连续获得2019和2020沃德全球十佳发动机和2019中国心十佳发动机称号。
在年初由央视举办的“2020中国汽车风云盛典”上，重磅大奖“年度最佳动力车”的桂冠也是由天籁夺得。多项奖项的加持，让VC-TURBO超变擎可以说是同级最强的2.0T发动机。
除了革命性的VC-TURBO技术，天籁搭载的ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联更有看点，尤其2021款天籁还是ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统首次下放至20万级别合资车型。
作为日产引领智能出行时代的重要武器，ProPILOT超智驾可以监测识别单车道车道线，实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车等诸多功能。
而2021款天籁上搭载的Nissan Connect超智联在同级别车型中功能数量也是领先的，共搭载了59项功能，其中不乏语音控制车辆、精准导航、APP实时监测、车载在线服务、远程控制车辆等等。这些功能在新势力车型里并不少见，但也足够称得上贴心。
试想一下，出门前，通过日产智联APP启动热车，并开启空调或方向盘/座椅加热功能，进入车辆通过语音控制就可以设定导航目的地，遇上油箱内油量不足，开到加油站无需下车，就能完成选油、加油、支付、开票等操作，便利性可想而知。
从VC-TURBO超变擎到ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联，技术日产的标签名副其实。
营销点火，锦上添花
虽然“技术日产”实力过硬，但如果不能被消费者所感知，也无法直接转化为销量。从天籁今年前10月交出的127032辆的销量、同比增长43.7%的成绩看，就足以说明不少用户已经感知到天籁的产品实力了。
其实在国内消费市场，大部分消费者对于动力和驾驶体验的感知并不深刻，也许是因为驾驶环境过于拥堵。因此，要想让消费者认识并接受VC-TURBO超变擎的优势，营销助力也非常重要。
近期，天籁让人印象深刻的莫过于那次场面恢弘的光绘挑战，养眼的同时又很有冲击力。
这是东风日产天籁携手Roywang团队共同创下的全球最大光绘吉尼斯世界纪录，挑战面积有2021㎡，相比之前的世界记录670㎡大了整整3倍。大量高难度的长线条需要在短时间内精确完成，这一切单凭手绘几乎不可能实现，天籁在其中起到了格外重要的作用。
光绘最大的难度，在于需要在短时间内，让光源在指定的线路上流畅精准地移动。光绘的画面越精准，对车辆要求更高，这种要求不仅涵盖了车辆的动力和操控水平，还有对路线的精准预判。最终的呈现效果令人惊喜，也证明了天籁的实力。
VC-TURBO超变擎的爆发力不用多说，前麦弗逊后多连杆的悬架结构也为整车提供了更高的支撑性，从而为天籁营造出更灵动的操控表现，而对路线的精准预判则要归功于ProPILOT超智驾，以及其搭载的全速段智能巡航功能和自动跟车功能。
可以说，技术与营销相辅相成，才有了当天技惊四座的作品，也让更多人看到了天籁的实力。所以，天籁车主群体的忠诚度也很高。上月底，东风日产还联手时尚先生为天籁车主拍摄了一组时尚大片。他们之中，有从事金融的、有从事互联网的、有从事文艺的，还有从事教育事业的，来自不同的行业，确有相似的见解。
“永怀激情，不断突破，是每个理想之路上奋斗者的动力之源，不管面对何种挑战，它都源源不断地支撑着人们继续前行。这样的激情，当然也能从天籁车主身上看到，在面对自己热爱的事业时，他们始终保持专业与热忱。”
天籁与车主也是互相成就。从2021年开始，东风日产天籁就携手行业顶级的凤凰财经峰会，打造《天籁思享荟》，邀请国内知名财经评论家秦朔、叶檀和吴晓波，知名专家学者魏建国、管清友、樊纲等众多重磅大咖解剖财经趋势，并且在北京、深圳、杭州、上海、广州等各大城市举办，为天籁车主持续输出高价值的财经思想盛宴，分享投资新机遇，提供人生进阶的机会。
人与人，往往是因为相同的兴趣和三观走到一起；人和车也是，互相认同、相互成就才是最高的境界。
结语
以实力，铸就辉煌；以价值，书写传奇。自2004年进入中国以来，每一代天籁都为广大消费者带来了越级豪华的驾乘体验，创造了一个又一个销量传奇。
而2021款天籁再一次变革，不仅真正实现了动力对标德系，还通过ProPILOT超智驾等科技加持，让驾驶者感拥有前所未有的价值感。天籁再也不仅是消费者传统印象里平顺舒适的日系传统家轿，而是真正适合年轻人的中高级家轿。
天籁的进阶之路，不正是东风日产这些年拼搏向上、不断突围的最好写照吗？很多时候，拿到什么牌并不是最重要的，重要的是如何把牌打好。
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