马力王者！1.5T“阿凡达”究竟怎样？

一年一度的“中国心”十佳发动机评选结果已出炉，经过来自全国的行业专家评委的严格审核及实车测试，上汽通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机荣耀上榜。同时，搭载该款发动机的2022款别克昂科威S 552T车型荣膺本年度“中国心”十佳发动机评选“推荐车型”。今天我们就来看看，上汽通用汽车新玩意儿究竟有多少“含金量”。

虽然美国通用对小排量涡轮增压发动机没啥兴趣，但上汽通用汽车其实是不缺该类型的技术储备的。作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量领衔机型，全新1.5T发动机基于“单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，可根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本，并完美适配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速箱。

另外，泛亚汽车技术中心的工程师介绍，第八代Ecotec全新1.5T发动机的开发源于通用汽车内部的“Avatar（阿凡达）项目”。阿凡达除了有众所周知的含义外，在梵文中还有“化身”和“升华”的引申义。通用汽车也希望借此来体现新发动机强大的性能和丰富的衍生扩展能力并可按需搭配48V轻混动、强混或插混等系统。

性能全面提升

首先第八代Ecotec全新1.5T发动机在性能上实现了全面提升，得益于行业领先的35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术。不同调校发动机最大功率达到135kW~155kW，相比上一代提升26%，而最大扭矩输出范围达250N·m~270N·m，相比上一代提升8%。值得一提的是，新发动机燃油经济性同样相比上一代提升6%，不仅满足国六b排放要求同时还满足目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

智能更聪明

当然一款好的发动机不能光有性能，智能科技同样非常重要。全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片（ECM），将算力提升近14%，内存性能提升33%以上。同时依托于芯片的性能，发动机的燃烧室、进气控制、冷却润滑系统等部件也有着明显的提高。而ATM主动热管理系统在经过调整后，不仅可实现热量的准确管理，还可以利用发动机热量提高内部乘坐舒适性。此外，还具备停机冷却功能，实现对发动机的时刻保护。另外一大亮点就是全新1.5T发动机可以进行OTA升级，持续保持潜力。

安静惬意，稳定耐久

上汽通用为了让NVH更加完美，全新1.5T发动机从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等四个维度进行正向开发，让车辆达到高标准的安静惬意的驾驶体验。

全新1.5T发动机在开发过程中，不仅前期设计采用高精度仿真，优化各项关键性能，还通过数百台原型发动机对耐久性进行了全方位验证。且测试范围覆盖了高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境，其中仅耐久性测试超2万小时，累计测试里程近500万公里。

从产品层面来看，如今各家车企都说要停止研究燃油发动机，以示决心发展新能源。但其实在燃油发动机潜力未尽，电动车以及基础设施还不完善的前提下，进一步优化燃油发动机，让用户无需完全向单一的选择妥协，依然是不可忽视的。基于此，上汽通用这款可进化的同级最强性能1.5T发动机，将在后燃油机时代的技术竞赛中，为其提供持续领先的能力。

从行业层面来看，之前重新聚焦四缸发动机后，上汽通用的多款主销车型在市场重新受到消费者的青睐，销量也重回细分市场第一集团。而随着全新1.5T发动机出现，上汽通用第八代Ecotec发动机家族矩阵也将进一步完善，而旗下多个品牌也将得到收益。目前，该发动机已经装备在别克昂科威S、昂科威Plus、别克威朗Pro和威朗Pro GS上，可以预见，今后1.5T“阿凡达”1.5T发动机还将在上汽通用汽车旗下更多车型中快速普及，为更多消费者带来“更性能、更智能、更节能、更环保”的用车体验。