何小鹏需要掌声

近日，小鹏汽车注册了元宇宙商标，此事在业界引起了不同的反响，更多的声音认为是蹭热度，是玩噱头。然而，站在百年未有之大变革的角度看，业界应该给何小鹏鼓掌。

当一个新概念横空出世的时候，有的人说想做，很多人内心是不相信他的，因此被斥之为玩噱头。的确，为了吸引资本，做做噱头比实干来得快太多了。尽管这种行为是被实干者不齿的，但站在对利润追逐的角度看，则是与实干者完全不同的另一种运营逻辑了。同理，对于何小鹏注册元宇宙商标，以及背后的逻辑，人们似乎应该用更宏观的视角去审视。

元宇宙是和物理世界平行的世界，也可以称之为虚拟世界，或者理想世界，甚至是一个由技术构建的共产主义世界。更确切地说，元宇宙是人类社会高度数字化和智能化发展下的社会新形态。正因为如此，虽然这个虚拟世界目前还处于蒙昧期，但却让人无限向往。那么，何小鹏布局元宇宙和汽车有何相干？何不把精力放在小鹏汽车销量的增长上？

一直以来，业界对特斯拉的评价都很负面，原因在于站在传统汽车的角度、站在传统汽车盈利模式的角度看特斯拉，确实有很多问题，比如长期亏损的问题。但是，站在更广域的角度审视，事情就完全不同了。在马斯克眼里，汽车就是个网络应用场景的延伸，汽车是互联网生活场景中的一部分，载人只是这个新物种的一个属性。现在很多主机厂生产的电动车干不过特斯拉，其本质原因在于双方对“汽车”的定位不同——一个是在构造人类全新的互联网应用场景，或者说是构造一种全新的互联网生态环境；一个是在一辆车上搭载更多的应用软件，以让车主更方便。如今，扎克伯格提出元宇宙的概念，甚至把公司的名字都改了。此时，何小鹏在汽车圈第一个去注册元宇宙商标，或许意味着何小鹏是真的要玩元宇宙了。元宇宙的想象空间太大了，远远超过了马斯克对特斯拉的定义，当然实现的技术难度也更大，无论对小鹏还是资本市场，还是汽车产业都具有极大的吸引力。

元宇宙是什么？目前是采用AR、VR、MR等技术来实现的、高沉浸感的、全息高质量的交互系统，未来将进化到用脑电波连通的交互系统。从消费层面看，元宇宙主要是一种精神上的消费的提供系统，人们可以在虚拟空间获得在物理世界所无法获得的东西。但是，在元宇宙中，任何获取都需要“劳动”——“不劳动者不得食”。人们必须通过利他达成利己，从而构成了元宇宙里与现实物理世界不同的财富分配逻辑，而所有这一切的底层架构都是区块链。当然，元宇宙毕竟是人类发明的，因此不仅不可能与现实的物理世界完全脱离，而是会产生相互赋能的关系。将元宇宙的逻辑和汽车产业相结合，或者是元宇宙和汽车产业之间相互赋能，必将产生太多全新的盈利模式，因为元宇宙的域是无边的。尽管，元宇宙尚处于蒙昧期，而恰恰是这蒙昧期才最富吸引力，毕竟这是块蓝海，而且不是谁想进入就能进入的。何小鹏作为互联网领域的“老炮儿”，作为IT人士中最了解汽车的人，他做这事再合适不过了，且这才是真正意义上的创新。

回顾过去20年来全球汽车行业的变化，改变行业的恰恰是外来的冲击，而不是内生动力，也正是这冲击让行业变得生机勃勃。最早说要颠覆传统汽车行业的是马斯克，当时大家都感觉他是狂人狂语，感觉不盈利的他，早晚会破产。谁也没想到，他不仅没破产，而且软件定义汽车的观点和发展路径被很多人接受了。之后是贾跃亭，很多人都讲贾跃亭是骗子，但是他提出的“生态圈”的概念却被业界普遍接受，并付诸实施。换言之，他们这些汽车圈外人提出的概念都获得了资本市场的热捧，让他们筹集到了发展资金，也推动了汽车这个拥有一个半世纪历史的产业的变革。拿到钱后，两家公司的结果却大不相同，其原因在于，融资者拿到钱之后是真干还是假干，投资人是要看结果的，至少人家在玩“击鼓传花”的游戏，你得给人家一个传花的理由。同理，今天何小鹏默不作声地开始布局元宇宙，相信小鹏汽车的估值必将因此大涨，同时大幅提高小鹏汽车的融资能力。

无论何小鹏布局元宇宙是对是错，也不论他是否在炒噱头，总之元宇宙与汽车的结合是个大趋势，这才是真正的互联网+传统制造业，而且是web 3.0和汽车产业的结合。这个结合必将深刻地改变汽车产业。我们将饶有兴趣地关注元宇宙和汽车的结合，更期待着何小鹏借助资本的力量再下一城，为此，我们选择何小鹏为本期一周新闻人物。