聊一聊#F1 2021# Honda动力单元-RA621H

为了迎接2021年赛季的F1，Honda带来了最新的动力单元 - RA621H。

Honda动力单元供给Scuderia AlphaTauri Honda和Red Bull Racing Honda的两支队伍、共四辆赛车。今年是Honda征战F1的最后一年，为了实现夺冠目标，Honda开发了新型动力单元，并与各车队共同准备了即将征战本赛季的新型赛车。

RA621H （通过Honda的PU.也可以窥见目前F1的动力单元情况）

1950年到2013年底，F1赛车都采用内燃机提供动力，其动力与大多数公路车基本相同。然而，自 2014 年以来，F1 将汽油驱动的内燃机 （ICE） 的功率与能量回收系统 （ERS） 混合在一起，形成了混合动力装置 （PU.），成为了现代F1的心脏和灵魂。

先进的混合电气系统巧妙地回收制动器和废气产生的能量。通过这些先进的效率优化功率，创造解决方案。

下面分别介绍一下各个组成单元以及他们所扮演的关键角色。

1. V6内燃机

现行F1规定了采用1600cc的6缸发动机，气缸3-3 V形对齐。使用的燃料严格管制，基本上类似于公路汽车的燃料。

2. 涡轮增压器

内燃机当然是涡轮增压器的，它的工作原理是从发动机的排气系统中获取热气体，并使用它们旋转压缩机，增加进入发动机的空气和燃料混合。燃烧燃料需要氧气，而燃烧燃料更需要更多，尤其是在每场比赛只能燃烧110公斤燃料的情况下。我们的涡轮增压器只是帮助发动机"呼吸"更快 - 涡轮的转速能达到约100,000次每分钟。涡轮增压还受益于 MGU-H 和 MGU-K 的工作。

3. MGU-K

电机发电机组，动力单元 - 是 F1 动力装置中最复杂的部件之一，执行多个角色。F1在制动时产生大量的热量（制动片发光红色与产生能量），MGU-K 在华氏 1000 度左右运行，可以利用这种能量并再生成可以送入 ES （能源存储） 的电力。而且MGU-K 不仅仅是一台发电机， 它还将能量从 ES 部署到传动系统， 在需要时为汽车提供高达 160bhp 的额外功率。这种能量也可以部署到MGU-H，以支持涡轮增压。

4. MGU-H

电机发电机组，热单元 - 使用汽车废气的热量来驱动发电机，与 MGU-K 使用能源的方式相同。此转换的能量可以直接发送到 ES 或 MGU-K。MGU-H 具有双向工作的能力。它可以吸出能量，或者把能量放回去。它主要工作，以支持涡轮增压器，尽量减少涡轮滞后，并最大限度地提高加速性能。

5. ENERGY STORE

能量储存单元，每台F1都有动力装置的专用电池，存储从 MGU-K 和 MGU-H 中获取的电力。由于电能是由制动产生的极端力和排气产生的热量产生的，因此它是一种重要的动力源。将回收的能量储存起来，以便在需要时能够利用。在单圈内，从 ES 到后轮可部署的最大能量量为 4MJ。这为每圈提供大约 30 秒的额外功率。如果没有ES，就不会有我们今天运行的混合动力汽车。

6. ECU

电子控制单元，ECU检查和控制发动机的所有电气元件，每秒数百万次的数据通讯，确保车手在整个比赛中在正确的时间拥有适量的功率。ECU 控制着能源的输入、输出和生成，使整个单元能够创造其能量。

Red Bull Racing Honda车队负责人克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）：“我们即将迎来与Honda合作的第三个赛季，为了能在赛道上发挥出足以匹配伙伴关系最后一年的最佳表现，车队全员斗志满满。相对于强大的竞争对手，我们清楚自己的实力定位，但我们也是真正的赛车专家，和Honda一样，随着时间的推移我们争夺冠军的决心也变得越来越强。至今为止，Honda为了提供具有竞争力的动力单元，在混动技术上倾注了很多东西。现在，他们也依然在为提高性能表现而热情奉献，真的非常感谢。休赛期间也是，为了尽可能提高新型动力单元的性能，Honda也一直与我们的合作伙伴埃克森美孚一起努力进行开发工作。我们Red Bull Racing也为了不辜负他们，不分昼夜地进行了新赛车RB16B的开发。当然需要经过赛季初的几场比赛之后，才能明确与对手的实力对比，但是我相信和Honda以及经验丰富的车手马克思·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹一起，我们已经做好了迎接挑战的准备。”

Scuderia AlphaTauri Honda车队负责人弗朗兹·托斯特（Franz Tost）：“这是与Honda携手战斗的第四个赛季。迄今为止，Honda为F1的动力单元开发投入了饱满的热情和大量的资源，HRD-Sakura和HRD-UK的工程师们也做出了非常出色的工作。得益于这些努力，Honda的动力单元已经变得非常有竞争力和可靠性。本赛季我们对动力单元进行了进一步的改进，相信我们的赛车会发挥出更高的性能。AlphaTauri与Honda是非常亲密友好的合作伙伴，今年结束后Honda将离开F1赛场，我感到很遗憾。好在通过新成立Red Bull Powertrains，我们在明年以后也可以继续使用加入了Honda技术的动力单元，我对此十分期待，而且这对于AlphaTauri和Red Bull Racing来说也是最佳选择。今年将是Honda参加F1的最后一年，我们会竭尽全力争取最佳战果。”

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