别克昂科威 Plus 优势明显吗？是否值得入手？

作者：李子侃auto
2021-11-13 09:35
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曾几何时，美系车大空间、超强动力以及扎实的底盘赢得了众多消费者的青睐。而别克作为美系车的代表，曾经的凯越也造就了别克的辉煌。而今天我们给大家推荐的别克车型是昂科威PLUS，妥妥的美系中型SUV，别克全新的“Plus”车型—昂科威 Plus

昂科威Plus超强运动外观设计辨识度极高

众所周知，国内汽车行业发展的速度是越来越快，车型的更新换代成为了发展进步的主旋律，相比前几年，近两年车型更新换代的速度明显加快，特别是自国产车型，基本上一年一改款，只有这样才能紧跟当下发展的潮流，而在新车的命名上也是比较有意思，其中后缀“Plus”用的比较多，像朗逸Plus、长安CS75Plus、长安CS55 Plus都是大家比较熟悉的车型，而今天咱们要说的是一款别克全新的“Plus”车型——昂科威 Plus。

昂科威Plus的外观设计采用了别克家族化的设计语言，中网设计巧妙，镀铬装饰条贯穿左右并与大灯相融合。矩阵式大灯的造型很别致，L型的日间行车灯辨识度也极高。昂科威Plus下方的保险杠造型设计突出，线条刚直，很有力量感。

昂科威Plus的车身侧面线条很修长，分段式腰线设计提升设计的质感。车尾尾灯造型也是别克车型常见的设计风格，不过车尾上方融合了别克LOGO的镀铬装饰条，左右延伸到尾灯内部，设计感很强。上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，整个车尾的设计很饱满也很有设计感。

昂科威Plus的内饰设计很独特，中控台以及下方档把周围的板件整合之后向驾驶员一侧倾斜，对驾驶员一侧的包围营造出一种环抱式座舱的感受。当您坐在驾驶位置时，似乎内饰的一切设计都在为您服务，等待您的指令。

大尺寸仪表和大尺寸中控屏幕都有搭载，两块屏幕的分辨率很高，AI设计很时尚，营造出一定的科技感。

昂科威Plus的方向盘握感很好，多功能按键周围的镀铬装饰很别致。按键式的电子档把提升内饰设计的科技感，P挡的按键采用金属质感装饰，体现出与众不同的风格。

旁边的杯架周围也有镀铬的装饰，整个内饰设计的细节把握得非常好。昂科威Plus的座椅舒适度非常高，小伙伴们可以好好体验一下昂科威Plus的座椅乘坐的感受。

比起大众、丰田、本田等合资品牌，别克在国内汽车市场的布局并不算很完善，每一个细分领域的车型比较单一，这样的布局在当下“双车战略”的大环境下可以说毫无优势可言，而此次昂科威Plus的发布则是别克家族在SUV领域的一次补充，相比现款昂科威，昂科威Plus在外观、内饰、尺寸、动力等方面都有很大的升级，展现出了更强的竞争力。

作为别克家族的一款新车，昂科威Plus在外观上采用了家族新的设计理念，庞大的造型呈现出了强大的气场，前脸方面，普通版与艾维亚版有一定的不同，分别采用了横幅式格栅和镀铬网状格栅，看上去都很大气，大灯组通过中间的镀铬饰条与格栅相连接，使得整个前脸张力十足，拉伸了横向视觉效果，车身造型比较气派，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，同时细节的处理也是很到位，镀铬元素的装饰增添了几分时尚气息，尾部的设计颇有看点，飞翼式LED尾灯、双边尾排、厚重的后包围等都很主流，迎合了当下年轻人的审美。

此外，在尺寸方面，昂科威Plus的长宽高分别为845/1883/1695（1705）mm，轴距为2833mm，相比现款昂科威有明显的加长，内部座椅将会采用5座布局，并没有7座车型，空间表现非常的宽敞，完全满足了基本的家用需求。

内饰方面，昂科威Plus采用了家族经典的环抱式座舱布局，展现出了人性化的一面，整个面板有着不错的层次感，上黑下棕的双色搭配氛围很温馨，面板用料多半是软性材质，摸上去质感很出众，液晶中控屏、液晶仪表盘、电子档杆等流行的配置均有配备，另外还配备了一些当下比较主流的配置，像智能互联、无线充电、L2级辅助驾驶系统等均有体现。

动力方面，昂科威Plus搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，并且还配有四驱系统，另外还配备了一套2.0T+48V轻混系统，这样的动力表现可以说很强劲，完全满足了这一级别车型的需求。

昂科威Plus定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4845*1883*1695mm，轴距2833mm，车身尺寸属于非常典型的中型SUV，空间方面的实际体验感受也比较好，后排的腿部空间足够用，第三排的腿部空间有些局促，个子矮一点乘客或者小朋友就比较够用了，后备箱空间在只有两排座椅的情况下非常宽大且平整。