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车子后半箱油总感觉没有前半箱油耐烧?是错觉吗?原来是这样

有朋友问喵哥,为什么每次加完油后,前半箱油耐烧,只要油表指针过了一半,就感觉油烧得特别快,没有前半箱油那么耐用。应该有不少朋友也有这样的感觉,后半箱油似乎格外用得快些,真的是这样吗?还是自己的错觉,喵哥今天跟大家聊一聊为什么会有这样的体验。

首先要知道仪表盘显示油表的原理。我们都是通过油表提示判断自己的车子何时需要去加油了,大多数的人指针到下端了或者出现加油提醒标志了就去加油了。而油表提醒,都是通过油箱里的油浮子连着一个传感器来传递油位的高低,当往油箱里加油时,漂浮在油面上的油浮子就会随着液面往上升,当加满后,仪表盘上的指针也达到设定的最大显示值。

这个最大显示值跟油箱可加的最佳油量是一致的,但是实际上,油箱都留有一定的空腔,比如你的油箱是加60升,油箱指示针就到了顶端,有不少人喜欢凑点整甚至刻意多加四五升油,再多加的这几升油,油表针也不会再往上走了,也就是说60升油跟65升油,它的油表指示针没有什么变化了,所以在车辆行驶过程后,把这多出来的5升油消耗完,指示针才开始慢慢往下降,所以油表的第一格油最耐用。

第二点,其实大部分的油箱形状不是规规整整的,不是我们想象的那么方方正正的长方形或者正方形,大多数的都是不规则的形状,上半部分宽,下半部分窄,它的截面面积大点,燃油的容积自然更大一些。

第三点,跟我们的心理作用也有关系。才加完油的时候,都是满满的安全感,完全不用担心没油了不能开了这回事,当只剩不到一半的时候,大部分的人心里的安全感直线下降,会更多地去注意燃油表,就有种焦虑会被重点扩大的感觉,不想有这种担忧,都会提前把油加的满满的。

最后一点也有不少人担心,经常亮灯了才去加油,对车有没有什么影响,会不会烧坏油泵?其实这一点也不必太过担心,油泵利用吸入的汽油循环散热,还能吸到油就不用担心它散热的问题。一旦亮灯了,及时去把油加上就好。

标签: 车子

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