“越级”这方面，零跑C11属实玩明白了

随着新能源汽车市场渗透率的持续提升，造车新势力之间的博弈正在升级。一直以来，零跑汽车都是新势力中比较特别的那一个。作为零跑从1.0迈向2.0的关键车型，自10月22日正式交付以来，零跑C11全面越级的概念终于被揭开了神秘面纱，尤其是最近面对媒体试驾，从外观设计到性能表现，全方位向大众展示：零跑C11到底值不值得买？

零跑C11外观采用了“数字曲面”的设计风格，整车视觉效果看起来圆润且流畅，车头和车侧通过一些内凹的设计，让该车看起来更具有立体感。细细的灯条造型非常醒目，其贯穿式的头灯与前机舱盖融为一体，再加上其雾灯区进气口的设计，使得前脸的造型很有辨识度。

在传统车内座舱该有的基础设施及配置方面，零跑C11一点都不少。在2930mm同级超长轴距的优势下，零跑C11座舱空间十分宽敞，并且座舱内还分布了多达22处人性化收纳空间，像雨伞、纸巾盒等，都有独立的储存空间，充分考虑到用户日常对于车内储物的需求。在内饰材料的选择上，零跑C11在座椅、方向盘及门板等处大面积使用了Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，触感舒适，高级感和质感立刻显现出来。同时零跑C11还配备了1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制功能，下雨可自动关闭，配备电动遮阳帘，使用更方便；与国际顶级品牌音响同厂制造的定制12喇叭DSP数字功放系统也为更高品质的影音体验提供了保障。

如今新能源车型的大尺寸屏幕屡见不鲜，零跑C11车内也配备了三联屏，分别由10.25寸的仪表屏、12.8寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。三块屏幕可以实现互动功能，可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。并且零跑C11还有一个绝活——"双客厅"模式，其能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，互不干扰，为主副驾带来高品质的沉浸式智能车舱体验。所以零跑C11的智能座舱在一定程度上来说，打破了车辆以驾驶员为中心的传统，真正做到了对车内每一位乘客的照顾，实现了多方面的人性化。

得益于整车绝大部分核心控制器为零跑自主研发，所以零跑C11的智能座舱还具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级，可以让用户享受到最前沿的智能科技成果，拥有快速的迭代升级优势。值得一提的是，零跑C11的智能座舱还具备人脸ID自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能，为用户打造专属的智能化体验。当然了，用户也可以通过手机APP与整车连接，可以通过手机控制车锁与门窗、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。当用户不在车内的时候，也可以通过移动APP端实时远程监控，时刻掌控车况。

既然是新能源车型，长续航自然也是打动消费者的关键因素，在这点上来说，17.98万就能入手的零跑C11尊享版NEDC续航里程610千米，在前不久汽车之家所举办的续航跑干赛中，该款车型最终也是跑出了576千米的好成绩，成功夺得SUV组续航冠军，续航比例高达94.4%，表现超出市场预期。并且零跑C11充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。

通过以上多个方面的分析我们不难看出，这台售价不到20万元的零跑C11真的能带给我们30~50万元豪华车型才拥有的体验。同时这款车型的上市也标志着零跑汽车已经驶入技术驱动快车道，相信在不远的未来，该品牌将加快技术成果的量产落地，形成更多品类的产品布局。