Polestar Lab 2 极星全系产品高性能体验

（2021年10月23日，绍兴）浙江国际赛车场全长3.2千米，最大22米高度落差，16个高速、低速组合弯角，是国内性能车爱好者的“打卡圣地”。

近日，Polestar Lab第二季——“极速星动”活动在浙江国际赛车场热血开启。极星全系产品极星1和极星2共同展现了赛道基因和电气化时代的纯粹驾驶乐趣。

4.7秒加速，以及强大制动能力

极星2双电机车型采用前后双永磁同步电机，拥有共300千瓦（408ps）的最大功率和660牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.7秒，跻身“四秒俱乐部”。极星2的“电门”踏板曲线更接近于传统车型的调教，踩下“电门”的时候会有非常循序渐进的加速质感，而当“电门”到底的时候也能感受电动车独有的冲击感。但极星2的驾驶乐趣并不仅限于直线的零百加速。

50:50的前后黄金配重比与底部布置的电池包都为优秀的驾控实力奠定了基础。78千瓦·时的电池组由27个锂离子动力电池模块组成，内置在底盘中。高刚性电池槽与底盘无缝结合后，增强了底盘的强度，抗扭刚度提升了35%，同时电池组的重量也让整车重心更贴近地面，操控更灵敏。

加速快，也要刹得住。极星2高性能套件中的4活塞Brembo前制动卡钳由极星与意大利制造商Brembo共同设计研发，完美融合了Brembo的意大利设计风格和极星的北欧极简风格。

极星2上的4活塞Brembo前制动卡钳的设计灵感来源于飞机造型，采用喷涂瑞典金的一体锻造式铝质制动钳，为整车减重高达7-8千克，有效实现产品轻量化并减少残余拖滞力矩。配合尺寸为375*35mm的通风打孔制动盘，冷却效果极佳，制动压力与性能表现始终如一，响应迅捷灵敏，制动性能不受温度变化影响，可实现34米的优异制动距离以及优秀的能量回收。

轮胎方面，极星2搭配顶级轮胎制造商Continental马牌为极星2定制的SportContact™6（SC6）轮胎，让车辆在赛道上激烈驾驶中依然有较好的抓地表现，为电动车的瞬间大扭矩输出保驾护航。

即便是在连续的加速制动和综合赛道试驾中，极星2的制动性能表现始终如一，响应迅捷灵敏，几乎没有明显的热衰减，给予驾驶者充分的信心。

传承赛道基因，打造极致驾趣

加速性能是电动车的先天优势，但并非所有的电动车都能有“驾驶乐趣”。在试驾中，极星2充分展现出一个曾经叱咤赛场的高性能品牌的赛道基因和多年积累的造车经验。

冠军车手叶弘历评价道：“极星2的转向助力有三档可调，在进弯的时候，车头将会很好地指向弯心，车尾则会有一个很好的循迹，让驾驶者感受到一些车尾的滑动，在出弯时踩下油门又能展现出极佳的抓地力，给人以十足的安全感。”

让极星引以为傲的 Öhlins DFV双流阀减震器，提供了更多的可玩性，可满足追求极致运动性能的高阶玩家。Öhlins创立于1976年，是世界顶级减震品牌，其产品长期活跃在世界级的汽车赛事，包括世界一级方程式锦标赛、勒芒24小时耐力赛、印地赛车、世界摩托车锦标赛等。如今，Öhlins将其赛车经验加入到极星2的Öhlins DFV双流阀减震器的研发当中。

众所周知，减震器旨在控制车身在颠簸路面的运动。长久以来，研发人员一直努力在平衡悬挂的舒适性与操控性。柔软的悬挂虽然更为平稳、舒适，但缺乏操控性能。极星2搭载的Öhlins减震器拥有DFV双流阀技术，可以根据悬挂的震动情况让减震器内的液压油流经两个不同的路径，从而达到舒适与操控的动态平衡。

减震套筒中的阻尼液在两个方向上有着一致的流动路径，双流阀在减震筒回弹时具有与压缩时相同的特性，意味着车轮可以更快速而有效地恢复与地面的接触，保障车辆的抓地力和牵引力输出。

在参数设定上，极星与Öhlins进行了共同的开发，力求为极星2带来最为优异的高动态行驶性能和出色的行驶品质。这套减震器拥有22段可调阻尼，提供用户宽泛的自定义范围，用户可以根据驾驶需求，调节阻尼的软硬程度，享受专业级的驾控乐趣。

再试极星1

2021年是极星1最后一年生产年。作为极星品牌独立的开山之作，极星1以极简主义设计、碳纤维车身材料科技、澎湃的动力和豪华精致的内饰氛围成为了同级别最特别的存在。

在本次试驾中，极星1的Pace Lap成为了最佳的致敬环节。

致敬极简设计：117毫米的离地间隙，强有力的车身比例、从尾部贯穿的车身线条、以及21寸的大轮毂共同展现了低趴的姿态。

致敬先锋科技：占比高达白车身55%的碳纤维的使用，以及碳纤维增强复合材料（CFRP）的广泛应用为整车减重230千克，减轻了上半部车身面板的重量，从而降低极星1的重心，为极星1带来灵动敏捷的动态驾控体验。

致敬澎湃动力：2.0T双增压发动机配以曲轴一体式起动发电机和两个后轮的全新双电机系统，提供高达626匹马力和1000牛米扭矩，0-100公里/小时加速仅需4.2秒。

极星1可以开得很快，但当你站在车外仔细品味这台作品时，又或者置身于豪华而富有细节的座舱内，一定会更想带着他去远行，而不只是享受一时极速眩晕感，这才是一台大型GT的意义。