2022年奥迪RS3是我们耳边的音乐

作者：灯哥试车场
2021-10-29 20:35
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奥迪的重新设计的五缸RS3运动轿车是一样的声音，因为它是强大的。

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今年早些时候，奥迪宣布到2033年，它将停止所有新内燃机的开发，因为它将过渡到全电动动力系统。然而，出于对无声门柱的不屈不挠的期待，该品牌的工程师们努力装备重新设计的球门。2022奥迪RS3最响亮，最强大的版本，该公司的涡轮增压内联发动机-5。

拥有401马力--比以前多了一匹小马--RS3的五只火锅用力拉到7000转每分钟的红线上，带着炽热的喜悦。说它有个性是一种轻描淡写-令人愉快的声音和魅力，这是一个引擎，可以看起来不可思议的人性在其范围内。这是有道理的，因为它奇怪的圆柱体鸣声是任何人都可以模仿的声音。一个新的主动排气提供了更多的声音戏剧通过排气管。通常我们避免通过立体声扬声器来增强引擎声音，但这只会增加RS3中的兴奋感。窗户向上或向下，这奥迪将让您搜索隧道在您的日常通勤。

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2022年奥迪RS3将是一个时代的终结

400-惠普2017年奥迪RS3测试！

扭矩也提高了，现在达到369磅英尺的峰值，而出厂型号的354磅。这种扭曲是通过七速双离合器自动变速器的几个换档程序，包括发射控制。奥迪估计，冲刺至每小时60英里将需要3.8秒。但这肯定是个保守的数字，因为我们最后测试的RS3，一款2017年的车型，以每小时60英里的速度跑了3.5秒。驾驶这辆新车时，我们发现它的变速箱急于放下一个齿轮，只需轻轻一碰油门，但在严重刹车时，它并不是那么有先见之明，有时需要在方向盘上的换档桨上拉一下，才能把它踢下来。

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对于更大的控制，它很容易改变变速箱的风度通过各种驱动模式，这也改变了发动机的反应能力，重量和感觉的转向，并坚定的适应性阻尼器。我们绕过了效率和舒适的设置，找到汽车很好地调整参数的基础上，我们的驾驶习惯。动态模式提高所有的汽车的感官和保持齿轮在红线在手动模式。最耐人寻味的是可定制的RS性能模式，这是第一次在RS3允许发送到后轮的扭矩量被调整。奥迪的Quattro全轮驱动系统在大多数情况下几乎太有效，以一种深思熟虑的、几乎临床的方式争论引擎的威力。但RS3的全轮驱动系统被设计成是对其发动机的响亮的滑稽动作的一种活泼的补充。该系统采用两个独立的离合器包，可以路线100%的扭矩发送到后轴的任何一个后轮，帮助汽车旋转的角落。

甚至有一个专用的RS扭矩后模式在汽车的驱动器选择菜单，这是一个漂移模式，在所有的，但名称。然而，在实践中，这个设置只允许你摇RS3的尾巴这么多。尽管后面的扭矩偏差隐含的好处，这仍然是一个主要的前轮驱动基础的设置。类似于以前的RS3可以被装备，新的汽车滚动的轮胎是宽的在前面比在后面，265/30R-19到后方245/35R-19。由于只有50%的发动机扭矩可以向后行驶，因此RS3不能用相同的冲动性(比如说，a)来打破它的后端。宝马M2。它需要深思熟虑的努力和沉重的右脚克服底盘的自然倾向转向不足，一旦你越过了粘合的极限，它需要坚持，以使它在那个边缘跳舞。

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充分利用轨道上的RS扭矩也需要勤奋，加上司机的一点信任。我们的行程包括在希腊雅典赛道上的圈，一条1.3英里的短距离直道和10个弯角。采用保守的全轮驱动线进入轮，没有从RS3的扭矩矢量后桥的帮助。最好是更积极地进入角落，忽略你的本能，以退出节流阀。就在前端开始犁宽，电子油门洗牌扭矩到后轴，并让全轮驱动系统的程序整理出来。这并不是说RS3在用力推的时候是没有效力的。奥迪测试车手弗兰克斯蒂普普勒最近发布了7：40.8圈围绕纽伯格林，击败了时间，其中包括其他全轮驱动火箭，原来的Bugatti威龙(Bugatti Veyron)。

在开阔的道路上，RS3在它的环境中感觉更多。它的适应性阻尼器在他们的舒适设置，这辆小型轿车唤起其更大的奥迪兄弟的镇静和稳定。在前面，支柱悬架功能模型特定的枢轴轴承，增加了几乎一个程度的负弯曲比常规的A3。一个多连杆设置坐在后面，还有一个空心的防滚杆和一个附加的半度负弧度。总的来说，RS3比A3低1.0英寸，比S3低0.4英寸。最高时速控制在每小时155英里，虽然选择了RS动力包Ups到180英里每小时。

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超越了它的性能，RS3会收到相同的更新，这些更新出现在新A3和S3。内部的特点是一个更高的外观，在很大程度上要感谢10.1英寸的触摸屏，现在集成到仪表板。这款12.3英寸可配置的数字仪表机群两侧有类似摩托车夹持器的排气口.一个RS设计包增加了红色或绿色的口音，这些通风口，加上彩色钥匙安全带和对比缝纫在座位上，虽然我们不太喜欢在中控台上看起来矮小的换档开关。还有点不合适的地方是英亩的光泽黑色塑料装饰汽车的前端，这看起来有点未完成，并似乎与其他雅致的侵略性金属板材。

尽管张着脸，RS3是奥迪最初的品牌定义公式的极好的进化。如果这听起来是一种适当的方式来庆祝它古怪但迷人的动力系统的声乐，你将不得不等待明年初在美国购买一辆。定价尚未公布，但我们预计价格将降至60,000美元以下。可爱的偏心和能力的RS3可能是，这是很难预测多久奥迪将继续支持这一小众部分与近定制发动机。尽管我们对未来所带来的一切感到失望，但我们希望该品牌依靠其电动车工程师创造出与RS3一样辉煌的配乐。