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1、上汽集团成立飞凡汽车,R品牌独立
2、哪吒汽车完成D1轮40亿融资
3、小鹏P5交付减配毫米波雷达
4、为留中国市场,DS品牌明年将发新计划
5、小米通过汽车人才激励计划
上汽集团成立飞凡汽车,R品牌独立
今日(10月29日),上汽集团发布公告,表示拟投资设立飞凡汽车科技有限公司,并将R品牌独立出来,由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。
上汽集团称,此举是为加快发展中高端智能电动车自主品牌,提升市场竞争力。
飞凡汽车注册资本为70亿元,上汽集团占比为95%。
点评
在此前的《上汽集团掀起智驾反击战》一文中,小编提到上汽集团不会让第三方拥有自动驾驶技术的整体控制权。上汽集团也明确表态,不会采用华为这类第三方整体自动驾驶方案。
R品牌作为上汽集团全资控股,承载着上汽集团智能化转型的重任,推出的R-TECH技术品牌将是上汽集团智能驾驶解决方案的核心。
电动化和智能化两大技术的布局,需要巨额发展资金,已超出一家车企的承受能力。
R拼皮从上汽乘用车独立,并谋求独立上市机会,借助资本市场发展壮大,符合整体市场走向。几乎所有的智能电动品牌,都走向了谋求独立上市的道路。
哪吒汽车完成D1轮40亿融资
10月28日,哪吒汽车宣布,完成D1轮40亿元融资。360领投20亿元,建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等投资机构跟投。
360连续两轮投资合计29亿元。哪吒汽车已启动下一轮融资,称将很快完成。
点评
360正在兑现投资30亿的承诺。造车花费巨大,200亿元都只是入门,在产品未达到10万量级规模前,或是企业上市前,哪吒汽车的融资之路还将继续。
而且,360与哪吒汽车的“弱弱联合”能否产生“1+1>2”的效能,还有待商榷。
小鹏P5交付减配毫米波雷达
受毫米波雷达芯片短缺影响,小鹏汽车新车P5交付方案提出,将减配毫米波雷达。小鹏汽车预计从2022年3月31日起分批启动补装雷达。
点评
毫米波雷达正成为智能电动车标配,市场需求逐渐火热。
但受芯片影响,多家车企的智能化产品供应受到影响,为尽快交付,都不约而同采取减配后续补上的措施。如宝马因缺芯,取消部分车型的HUD显示产品。
小鹏汽车的做法引起部分P5用户不满。搭载激光雷达是小鹏P5最为核心的卖点,而如今因芯片短缺导致小鹏“食言”。
这样的结果,使得小鹏P5的竞争力大打折扣,或将影响后续销量。
有预测表示,芯片短缺问题将持续到明年下半年。不知小鹏P5的激光雷达,是否能如预计装上。
为留中国市场,DS品牌明年将发新计划
据媒体报道,Stellantis集团旗下DS品牌总监Beatrice Foucher表示,DS将在华继续销售。为纾困提振销量,2022年初将发布全新计划。
点评
作为法国总统座驾,DS在中国市场从未畅销过,2020年仅卖出数百辆。
长安PSA(DS品牌运营实体)生产工厂已被两大股东出售给宝能汽车,在业内人士看来,随时有退市的风险。
对于DS仍想坚守中国市场,或许与神龙汽车以往的辉煌和近期复苏好转有关。中国豪华车市场正处于上升阶段,车市高端化的趋势,让DS难以坚决离开。
但从产品竞争力、品牌影响力等方面考量,DS的坚持可能得不偿失,造成更多亏损罢了。
小米通过汽车人才激励计划
小米集团在10月25日召开股东特别大会,通过Xiaomi EV股权激励计划,计划授权上限10亿股,占Xiaomi EV已发行股份的10%。
点评
为实现雷布斯的“造成梦”,小米集团全力以赴。股权激励计划可吸引众多汽车类专业人才,加入小米汽车,提升小米造车的专业性和技术性。
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