汽车驾驶误区

汽车驾驶的几大误区，今天来给大家讲一讲大多数司机经常犯的几个误区，进来看一看有没有你经常做的，一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

1.电子辅助系统

可弥补失误虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性，但驾车者不能因此而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，司机也不能以 120公里的时速拐弯，防侧滑系统有时还会产生副作用：它虽可防止汽车转弯时前轮滑向外侧，却有可能造成更难控制的后轮侧滑。

2.四轮驱动汽车更安全

四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。车体较重，起步和超车提速都较慢，刹车灵敏性也受影响。所以，时速 130公里的四轮驱动汽车，在干燥路面上行驶，至少要留出 80米刹车距离，而小轿车只需 65米就够了。另外，四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力，所以车祸中汽车看起来损坏得并不严重，事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。

3.自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

4.轿车二档起步。

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5.加档超车。

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动档只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

6.先踩离合器后刹车。

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。另外，由于踩下离合器后，汽车失去了发动机的制动作用，刹车距离会变长，同时汽车会有失控的危险。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

7. 高档位小油门比较省油。

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，同时低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。