冬季轮胎保养注意事项

目前汽车轮胎大致分为三类，分别为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。三者区别在于所用的橡胶材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。

四季轮胎

几乎可以说是“全天候”型，一般也是出厂标配的类型，全年都能使用。但这只是包含了夏季轮胎和冬季轮胎的性能，有时候“全能”就意味着没有特点，在极低气温下四季轮胎的抓地性能会随之而减弱。

夏季轮胎

胎质多为热胀设计，只适合在无冰雪覆盖的路面上使用。夏季轮胎在雨天和干地使用，能提供良好的操控性，不过到了户外气温到达零摄氏度以下时，轮胎的牵引力会下降，甚至影响正常行驶，面对冰雪路面可能会更容易打滑。

冬季轮胎

很多人觉得所谓的冬季轮胎就是雪地胎，其实这样理解是不全面的，国际上通用的标准是适用低于7摄氏度下使用的轮胎称之为冬季轮胎。冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，不过由于带防滑钉轮胎会损坏道路，在国内被禁止使用，因此，前两种轮胎是比较常见的。

冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。另外，冬季轮胎的胎肩都设计成棱角状，有别于一般的全天候轮胎。这样设计主要是为了加大轮胎与地面的接触可以增大摩擦力，这样在车辆转弯时更有利于增加侧向的抓地力，能够进一步起到预防侧滑的效果。

至于材料方面，因为要应对低温对橡胶硬度的影响，较软的材质对地面附着力会更强，所以与夏季轮胎和四季轮胎相比，冬季轮胎更加柔软，一般冬季轮胎都采用发泡橡胶技术，使得轮胎的吸水性更强，在冰面上的抓地力也会随之提升。可以说冬季轮胎不论是行驶在干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

如何保养冬季轮胎

下面我们来看看如何在冬季里保养轮胎呢？

一、胎压的检测

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的胎压过高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，车主可以在冬季时适当降低胎压。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐保持比标准高10～15%的胎压，但不能超过产品手册规定的最大胎压。但是路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的胎压，当轮胎的胎压不足时，应及时增加。

二、加强防护清洁

在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后在按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。

三、安全磨耗标记

新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

四、轮胎的宽与窄

大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

温馨提醒：最后小编要提醒大家，无论轮胎宽窄、胎纹深浅，冬天要安全行驶最重要的还是限速。无论是在冰面、雪地还是在非冰面、非雪地路面驾驶时，特别是在高速公路驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，也才能在寒冷的季节适当保护爱车轮胎、有效减少磨损。