昂科威S代表了别克品牌的前沿设计

作为全新的全球车型，昂科威S的代表了别克品牌的前沿设计，完全走的是时尚潮流的路线。

长前悬、短后悬和修长的发动机舱盖构成了优雅的车身比例，更低、更宽、更动感的车头和车尾设计，加上富有张力的侧面腰线，在不损失空间的前提下做出了轿跑SUV的视觉效果。

而新潮的外观中同样有科技加持，昂科威S采用了Matrix Pixel智能像素大灯，198颗LED灯珠分为84个独立分区照明，同时配合充满仪式感的点亮/熄灭动作，让整车科技感爆棚。

内饰和外观一样是新潮设计和科技的结合体，偏向驾驶者的环抱一体式中控台角度经过人体工程学的优化，同时ETRS按键式电子排挡再尽量小的改变传统机械排挡使用习惯的前提下，也优化了储物空间的实用性。

另外昂科威S内饰的豪华与舒适并不仅是表面文章，在驾驶者实际体验上，基于人体工程学设计的分区域发泡技术座椅，让乘坐更加舒适、健康，同时配合别克专利QuietTuning™静音科技、ANC主动降噪功能，让驾乘汽车成为了一种享受。

昂科威S并不是只有外在惊艳的车型，在各种前沿科技的加持下，昂科威S在操控性能、安全、智能互联等方面都有着优秀的表现。

昂科威S全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，在35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等7大核心技术的加持下，发动机拥有最.大功率174kW、扭矩350N·m的强劲动力，同时还有Tripower可变气门管理技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换。昂科威S的百公里加速时间最快仅为7.5s，而综合工况油耗低至7.2L/100km，高效地实现了动力和油耗的平衡。

优秀的动力表现还需要同样优秀的操控性能才能驾驭，在悬架结构方面，虽然同级别其他车型也都标称采用了“多连杆”后悬挂，而昂科威S则越级的配备了后五连杆独立悬架，在规格上直接向豪华车看齐，更多的连杆数能带来更多的动态调整范围，进一步优化了过弯寻迹性、操控稳定性和滤震舒适性，带来更高级的驾乘体验。

安全一直是别克品牌的DNA，昂科威S车身零件高强度钢材比例达到75％，A柱、B柱、驾驶员脚部护板均大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，坚固的车身保障了被动安全性。而在主动安全性方面，昂科威S在配置表中体现不到的地方，还有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，在这样多的传感器加持下，实现了侧方盲区预警、车道变更辅助等12大智能驾驶辅助功能，用科技为安全保驾护航。

而动力性和安全性更加优秀的各项先进技术的使用，都离不开别克eCloud智能云电子架构，昂科威S是首.款使用这套架构的车型，全车各种电控系统数据处理速率比上一代架构提升了5倍，同时还实现了整车OTA的支持。另外在人机交互系统方面，接入了百度生态圈的别克eConnect智能互联科，让汽车更好地融入到家庭生活中，全方位为用车生活服务。

昂科威S作为一款全新的全球车型，在国内消费者心中的满意度如何？1月19日，2020年度中国汽车消费者满意度调研与测评（CCRT）第三批评价车型结果正式公布，昂科威S在测评中获得85.2分的总分成绩，是同一批SUV车型中的高分，所有车型中位居第二，同时根据评分标准，总分超过80分，为CCRT推荐车型。

CCRT是由中国汽车技术研究中心创立并负责运营的汽车综合测评项目，既然是“国家队”的测评，那自然是非常严谨，CCRT从用户调研和车辆测试两个维度进行综合评价。其中调研方面，选定全国八大区域代表城市调研购车用户的满意度，并保证单个车型有效调研样本量至少400个，调研不同区域足够多的样本，也最终的测试结果也更具备参考性。调研和测试囊括了安全性能、舒适性、驾驶性能、经济性、造型及品牌、故障率等消费者实际购车和用车中最为重要的参考因素，对于消费者购车有着很高的参考价值。