试驾全新雷诺卡缤Captur E-Tech：带着一级方程式技术的全混合动力车

新款雷诺 Captur E-Tech Full Hybrid 是一款紧凑型 SUV，结合了高驾驶性能和混合动力系统的效率和活力，该混合动力系统源自一级方程式中的 Losanga 体验。我们开了几天车。

为什么我选择蒙扎，特别是公园和赛道 ——一直是一级方程式赛车的殿堂——来拍摄全新雷诺 Captur E-Tech 的试驾视频 ？答案很简单：因为Losanga E-Tech全混合动力技术，这我们已经在克里欧测试，现在也来到在B-SUV的，从品牌的经验中导出的赛车世界。

所以，我在驾驶它时获得了很多乐趣，但我不得不说我也非常喜欢看它，因为这辆车首次展示了 RS Line 运动套装。总之，我测试的模型是Renault Captur E-Tech 145 RS Line Be Style Bruges（稍后我将解释最后一个表达式的含义）。这是怎么回事。

然而，在开始之前，前提是必须的：全混合动力系统与像 Captur 这样的 B-Suv相结合，构成了市场上的利基市场。它的设计着眼于效率，无论是在城市还是在户外，也适合那些不想为电池充电的人。

全新雷诺 CAPTUR E-TECH 全混合动力RS 风格的外观

我们认识雷诺Captur已经有几年了，即使是去年首次亮相的新一代，也没有改变“成分”：我们谈论的是一款紧凑型SUV，4.22米长。在前面，我们发现了众所周知的雷诺风格，全LED大灯和C形标志，但正如我们所说，新颖的是RS .Line设置，这使SUV的套装更加迷人和侵略性：格栅镀铬，蜂窝状格栅和一级方程式风格的刀片。

侧面就像一个真正的运动型多功能车，肌肉发达且坚固，通过特定的 18 英寸 RS Line 合金轮毂增强，而在后部，除了假双排气管（总是给人留下好印象）外，大灯的切割突出，这有助于使整体更加庞大。显然有E-Tech 徽章，它区分了这个版本。紧凑是的，那么，但带有不会受到伤害的优雅和运动感。

色彩和内饰的优雅

我最喜欢的方面是颜色。眼睛想要它的一部分，法国人已经注意到了这方面，正如开头已经提到的那样，提出了所谓的布鲁日风格，车身的蓝色铁色和黑色星形屋顶之间形成了迷人的对比。优雅也体现在内部，融合了舒适性和运动风格。

RS Line 装饰在这里也很受欢迎，铝制运动踏板、E-Tech 脚垫和带有红色缝线的特定座椅等赛车细节也出现在门板上。但这些珍贵的魅力绝不能误导：舒适占上风。事实上，一切都非常符合人体工程学。我特别欣赏中央钢琴键盘，它汇集了所有控件，方向盘上的控件相同，驾驶员前方的面板与多媒体系统非常接近，因此驾驶员不必动多了看样子。

由9.3 英寸 Easy Link 系统、无钥匙进入、互联导航服务和BOSE 音响系统引领的这项技术当然不会未能完成之前描述的图景。最后，关于方向盘的两个词： 小巧，易于管理，非常适合使这款 B-Suv 在交通中灵活且在曲线上高效。

全新雷诺 CAPTUR 的全混合动力系统背后

事实上，在新型混合动力雷诺 Captur 的方向盘上，您会立即感受到舒适感。它总是开始于电动和，当你达到20-30公里/小时，该热机接管顺利。优点当然是由于1.6 4缸自然吸气发动机和两个电动机的组合，一个主电动机和一个HSG型高压启动器。有一个小型1.2 kWh 电池为系统供电，但最重要的是有无离合器雷诺多模式变速器，可以使换档快速而平稳，并消除了我们过去经常在混合动力车中发现的加速过程中的踏板效应。

该总功率为145马力，足够多的城市交通和市外以及两者兼顾。必须强调的是，Captur 最喜欢的地形恰恰是城市和邻近地区，而在高速公路和快速国道上，噪音略有增加。无论如何，效率让每个人都同意，正如我们在 Clio 上已经看到的那样：混合动力车的油耗约为18-20 公里/升。因此，Captur 特别关注企业车队的TCO。

在这次试驾结束时，我们可以毫无疑问地说， 雷诺 Captur E-Tech 全混合动力车，搭配这件 RS Line 运动套装，增强了洛桑加的新路线，卢卡 ·德梅奥定义了雷诺，具有从赛车世界中汲取灵感的技术。

对于那些主要在城市中驾驶的人来说，它是理想的车型，他们想要无后顾之忧地接近电动汽车，同时又要安全起见，专注于成熟的细分市场，即紧凑型 SUV。赛道和道路：两个不同的世界，但在这里完美地融合在一起。我们知道：俗话说，团结就是力量......