汽车防滑控制系统出现故障时，如何进行直观检测？

对于ABS来说故障诊断和检测同样是维修中非常重要的一环。不同车型、甚至同一系列不同年代生产的车型，装用的ABS型号不一样，因而故障诊断和检测方法以及程序都可能会有所不同。ABS的故障大致可分几种情况：一是紧急制动时，车轮被抱死；二是制动效果不良；三是制动警告灯亮起；四是ABS出现不正常的现象。通常都采用以下基本方法和步骤：

（1）直观检测

①检测内容

直观检测是在ABS出现故障或感觉系统工作不正常时采用的初步目视检测方法。常检测以下内容：

a.检查手制动是否完全释放。

b.制动液是否渗漏、制动液面是否在规定的范围内。

c.检查所有ABS的保险丝、继电器是否完好、插接是否牢固。

d.检测ABSECU连接器（插头和插座）连接是否良好。

e.检测有关元器件（轮速传感器、电磁阀体、电动泵、压力警示开关和压力控制开关等）的连接器和导线是否连接良好。

f.检查ABSECU、压力调节器等的接地（搭铁）线是否接触可靠。

g.检测蓄电池电压是否在规定范围内。正、负极柱的导线是否连接可靠。

②注意事项

a.应首先对ABS的外观进行检查，如：导线的接头和插接器有无松脱、制动油路和泵及阀等有无漏损、蓄电池是否亏电等。对这些容易出现的故障且检查方法又很简单的先行检查，确定无异常时，再作系统检查，对迅速排除故障有利。

b.遇制动不良故障时，应先区分是ABS机械部分（制动器、制动主缸或轮缸、制动管路等）不良还是ABS电子控制系统的故障。方法是：拆下ABS继电器线束插接或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作，让汽车以普通制动器工作方式制动，如果制动不良故障消失，则说明是ABS电子控制系统有故障，否则，为ABS机械部分的故障。

c.ABS电子控制系统故障多出现于线束插接器或导线接头松脱、车轮传感器不良等，应先对这些部件和部位进行检查，而制动压力调节器等故障相对较少，ABS控制器故障更少。所以，一般情况下，不要轻易去拆检ABSECU和制动压力调节器。此外，在检查线路故障时，不应漏检保险器。

d.在需要拆检ABS液压控制器件时，应先进行泄压，以避免高压油喷出伤人，尤其是有蓄压器的ABS。比如，一些制动压力调节器与制动主缸为一体的整体式ABS，蓄压器中的压力高达18MPa。

卸压的方法是：关掉点火开关，然后反复踩制动踏板20次以上，直到感觉踩制动踏板力明显增加（无液压助力）时为止。

通常在检修如下部件时需进行泄压：制动压力调节器的各部件；制动轮缸；蓄压器；后轮分配比例阀；电动油泵；制动液管路；压力警告和控制开关。