特斯拉

国产特斯拉比想象的来得更快。在上海超级工厂开工9个月后，近日，国内第一家外商独商汽车制造商特斯拉宣布，Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，起售价35.6万元，若算上补贴，较进口版本约便宜2.3万块以上，第一批预计在明年一季度交付。特斯拉，在刚刚过去的第三季度，该公司再次实现盈利，不仅如此，Model 3也存在很大的价格弹性，基础款在美国仅售3万美元，而马斯克曾公开表示，按单位产能的资本支出计算，上海工厂的建造成本比美国Model 3生产线要低65%，这暗示与当前的35万元定价相比，国产版拥有极大的调价空间。如果特斯拉想冲击销量的话，还是比较容易做到的，其对蔚来的辗压效应将非常可怕。

9月底就有消息称，特斯拉上海超级工厂已成功生产出一款完整的Model 3白色车身，并计划于10月14日开始全面量产。但真到了这一天，人们还是不得不惊叹于马斯克的效率之高。对于特斯拉在中国的模仿者来说，这显然不是一个好消息。

蔚来

今年以来，一直以特斯拉为对标对象的国内造车新势力一哥蔚来就处于流年不利状态，该公司第一款量产车ES8昙花一现后即开始断崖式下跌，股价随之暴跌，进而引发融资不畅，从5月那次被打脸的亦庄国投100亿事件到近期被断然否认的湖州50亿元融资传闻，蔚来始终没有迎来好运。

蔚来与特斯拉不同，蔚来电动车采用的是换电模式，官方自建换电站，号称对所有车主提供终身免费换电、免费加电等多项专属服务，在现有用户中有一定的口碑，但这已被外界质疑过不具可持续性，倘若资金链紧张，李斌首先就会断臂求生，没了这些服务，蔚来苦心经营起来的声誉也将随之断送。蔚来发生的数起自燃事件不仅摧毁了人们对ES8的信任，也使蔚来背上了巨大的包袱，由于安全隐患，该公司从6月27日起陆续召回了4803辆ES8。但相信今后国产蔚来一定能带领中国高端制造业崛起，打败外来和尚特斯拉。

蔚来和特斯拉，没有本质区别，就是纯动车，而更本质，就是车。作为车，更本质就是交通工具，而可靠方便才是这个工具的本质。而两者共同存在的就是，充电起来都不方便，做工都是渣渣，小毛病bug都经常有。这个就目前这个阶段来说，两者都不方便不可靠。然而，蔚来起火概率大太多了，特斯拉嘛，全球多少起，对比基数来说九牛一毛吧。这个也是为什么接近价位下，到了年末特斯拉量产后，必要吊打蔚来的原因。然而吊打并不代表特斯拉能怎样，你蔚来卖500，我卖1k辆吊打你了吧。然而对于整个汽车市场，继续九牛一毛，然并卵。所以就目前几年来说，随着补贴下降，所有电动车，包括特斯拉都不会好。因为你不符合这个工具的本质，可靠方便。