补胎价格参差不齐，哪种更安全呢？

开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

第一种：胶条补胎

这种补胎方法是最简单，最快捷的。连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

第二种：贴片补胎

这是目前市面上最常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。贴片补胎的具体操作流程为：先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。如下图所示，可以看到这里有个三角标志，顶的位置就在里面，千斤顶就是顶在这个位置，可以看到这里有一片凸起的地方，千斤顶的卡槽就是卡在这里的。

把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。这样就分离成功了。

再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到2.5BAR左右就可以。

打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是非常关键的一步。但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

第三种：蘑菇钉补胎

这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。很多维修店，开价都要80 ，还不包括动平衡，再加动平衡就要100 。所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

最后做一个总结。车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。