新能源汽车硝烟四起 恒大造车全速进击中

新能源汽车圈可谓热闹非凡，特斯拉一骑绝尘，领跑国内新能源汽车市场；理想、小鹏相继上市，与蔚来组成“自主三剑客”；大众正式推出诞生于MEB平台的ID.4电动车，谋求大象转身。汽车产业传统巨头与行业新秀之间的新能源市场“王位”争夺战一触即发！

然而还有一家企业虽姗姗来迟，却大有一飞冲天，颠覆整个新能源汽车产业的气魄和实力，它就是恒大汽车。

“要么不做，要做就做最好”，这是恒大一贯的做事风格和做事原则。在造车这条路上，恒大从未忘记自己的初心与雄心。不久前，恒大汽车召开智能网联发布会，高调展示了在智能科技领域取得的一系列重磅成果，其自主研发的智能座舱、超算力平台、超级智能生态圈等黑科技悉数亮相，让行业为之一振。

此次顶级智能科技的发布，不仅意味着恒大造车极具前瞻性，更为汽车产业互联网模式开启来一扇全新的想象之门。

硬件方面，恒驰搭载业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其算力可达到105k DMIPS，相比市面主流车型提升2倍以上。借助行业最先进的虚拟化域控制技术，可实现“一机四屏”流畅运行，确保交互指令高效响应。

在“超级大脑”的助攻下，恒驰宇航级旗舰智能座舱突破性实现了9屏显示、7屏联动，实现人车交互无缝衔接，全方位营造便捷、愉悦的全能座舱体验。再凭借高度智能的全球首个可定制车载全息投影助理“小驰”，用车体验更加前卫领先。

值得注意的是，恒驰还创新性地将用车场景拓宽至不同领域，既可以是移动办公室，也可以成为在线课堂，甚至还能借助座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断。

显然，恒大清楚地知道，未来的汽车绝非普通的交通工具，因此才将恒驰打造成融合顶尖智能科技的全能数字空间。

新能源汽车产业的市场规模超万亿，许多企业、资本跃跃欲试，日前小米宣布造车后，市场对恒大进军新能源汽车战略的前瞻性有了更深层次的认可。

不难发现，恒大造车速度惊人。几天前，许家印更是对外表示，恒驰计划今年4季度试生产，明年实现大量交付，目前正按计划一步一步向前迈进。恒大速度为何屡屡打破常规？强大底气的背后是不惜一切代价、想尽一切办法的“恒大造车路”。

全球顶尖人才体系：恒大汽车一开始就成立了全球研究总院和智能科学院，下设第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、整车技术研究院、动力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研发中心等16大专业研究院，拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。

世界领先核心技术：恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在3.0底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

世界顶级造车朋友圈：恒大与15位世界顶级汽车造型大师组建合作联盟，确保恒驰拥有世界一流的造型；与德国EDAG、奥地利AVL、加拿大MAGNA等全球汽车工程技术龙头开展合作，同步研发14款车，知识产权归恒大所有；与博世、采埃孚、大陆等世界前148家汽车零部件企业签订合作协议，建立起庞大的世界顶级供应链体系，并全部要求在中国设立基地进行生产制造。

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，恒大汽车通过一系列大手笔战略布局，向全世界展示了奇迹般的“恒大速度”。恒驰九车发布，顺利完成冬季标定测试，自研动力电池年内量产，天津、上海、广州生产基地启动试生产调试，智能网联黑科技震撼亮相，再到计划明年实现大量交付，恒大造车进一步提速。

当下，世界正处于百年汽车工业重新洗牌时，所有玩家重回起点，早已洞察未来趋势的恒大迎来弯道超车的机会。此次，凭借超高的智能化、极具未来感的驾乘体验，恒驰再次俘获了万千车迷，上市后成为“爆款”迅速占领市场已无悬念。