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陌生的老朋友,配190马力,详解风神AX7马赫版,哪款性价比高?

10万级紧凑型SUV市场是各大车企的必争之地,但这个级别的排行榜始终被那几位明星车型占据,其它车型很难获得曝光率。东风风神AX7就是这样一款的低调产品,但是车系由来已久,也算得上10万级SUV阵营的老将。而且这一次似乎不准备再低调行事,其换装了东风风神旗下全新的“马赫动力”,新增车型也命名为马赫版,那新车有哪些改变呢?是否值得入手呢?

马赫版并非改款或换代车型,而是车系下的新增车型,并且新车也成为车系中的2020款车型。马赫版售价区间为9.59-12.99万,虽然换装了全新动力总成,但马赫版与此前的 PRO车型相比,售价并没有多大变化,这倒也能看出新车的诚意。下面咱们来分析一下马赫版的产品力。

之所以说马赫版是陌生的老朋友,主要是因为大家都知道,但此次的新车又换装了全新的动力总成,看起来似乎又有些陌生,所以咱们先从动力总成开始聊。马赫版提供两套动力总成,一是入门版车型的1.5T低功发动机+6MT的组合,二是1.5T高功发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合。

其中1.5T低功发动机最大功率为110kW,最大扭矩为230N·m,整车百公里油耗为7.7L;而1.5T高功发动机最大功率为140kW,最大扭矩为300N·m,整车百公里油耗为6.6L。就动力总成而言,马赫版的1.5T高功车型表现很不错,但唯一的遗憾就是这套动力总成并非标配。

作为一台家用车SUV,咱们肯定要看看马赫版的空间表现。马赫版外观尺寸为4660*1880*1680/1690mm,在同价位的紧凑型SUV中,马赫版的尺寸属于中游水平。以180cm的乘员为例,在马赫版前排能获得一拳三指的最大头部空间,而在马赫版后排,乘员腿部空间为一拳半,头部空间为一拳,其头部空间较为充裕,腿部空间表现属于主流水平。

后备厢方面,马赫版的常规进深为1100mm,表现还算不错,后排座椅放倒后其最大进深为1750mm,对于一台紧凑型SUV来说,马赫版的后备厢最大进深表现一般。但好在马赫版配备了电动尾门,也算是对实用性有所弥补。

座椅功能方面,马赫版的前排座椅配备了座椅加热功能,主驾座椅还带有通风、按摩、记忆功能,这一点与此前的奕炫MAX表现相当,功能性无可挑剔。同时,马赫版的后排座椅支持靠背调节,且调节幅度较大,更能满足不同场景下的需求,并且其后排标配空调出风口。

堆配置是10万级产品提升用车体验比较直接的方式之一,马赫版似乎也明白这个道理。就标准配置而言,马赫版提供皮质座椅、倒车影像、全景天窗、12.3英寸中控屏、自动空调等配置,对于日常家用来说,马赫版的标准配置足矣。同时,马赫版次低配的DF31车型还带有远程启动、驾驶模式选择、LED大灯等配置,且其采用了1.5T高功发动机,该车的性价比优势较为明显。

马赫版次顶配的DF41车型则加入了并线辅助、倒车车车预警等主动安全功能,其安全性有进一步提升。

顶配的DF51车型则更注重舒适类配置,除了丰富的座椅配置外,其还带有电尾门、品牌音响等配置。结合价格和配置,我认为马赫版DF31车型在价格和配置之间做到了不错的平衡。

无论是还是马赫版,二者相对突出的优势都在于性价比。作为10万级SUV,马赫版的动力表现在同级车型中可以用优秀来形容,其整体配置也偏向于实用,至于一些科技类配置,如L2级智能驾驶辅助,马赫版全系未配备,这也能看出马赫版更看重日常的用车体验。换句话说,如果大家想买一台老老实实的家用SUV,那马赫版或许是个不错的选择。

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