官宣！小米汽车于2024年上半年正式量产，有人会买单吗？

在今年3月份的时候，雷军在发布会上正式宣布小米公司正式进入新能源汽车市场，并宣布会成立一家独立的子公司来负责电动汽车业务，首期预算为100亿元人民币，未来10年将会投入100亿美元。

9月1日，小米汽车公司在北京亦庄正式成立，注册资本为100亿人民币。而此前有传闻称小米将会在湖北注册成立，而如今在北京，我猜测是小米公司的总部就是在北京，在沟通和人力调配方面会更加便利，同时小米在北京已经建设了多座智能化工厂，也可以给予一定程度的支持。

没过两个月，前几天小米集团董事长雷军在投资者日上表示，小米汽车各项工作进度远超预期，小米汽车最快能在2024年上半年进行量产。同时首个造车工厂会落户北京亦庄，目前已经收到2万份简历，到岗研发团队为453人。

此外雷军还补充道，自己进入电动车市场只是为了跟上时代发展的进程，电动车已经从机械产业转化为信息产业，手机业务的同行也有这方面的打算，如果自己不跟上，那么就会失去这次机会，并且小米现在已经不仅仅局限在手机业务，还发展出智能家居、A lot互联等多种生态，而电动汽车则在这个环节中扮演着相当重要的一环。

根据小米的说法，自从在3月份表示正式进入电动车领域之后，这半年时间进行了大量用户调研，同时也深度拜访10多加业内同行以及几十家产业合作伙伴，同时也走访了十多家智能电动车公司进行探究和学习。

值得一说的是，小米打算把车辆的组装让其它制造商进行，自己则专注于设计、系统交互等多方面进行开发。这种做法与目前手机的流程接近，小米主要是针对MIUI进行开发，而手机内部的硬件则是通过供应商采购。既能节省人力成本，又能提升造车效率。

不管怎么说，小米已经箭在弦上，我们可以期待一下。不过相信各位潜在车主，对于新车的价格会格外看重，毕竟小米手机当年就是凭借着出色的性价比来征服市场，从而在份额上不断扩张。因此，我感觉性价比依然是小米汽车的一大卖点。当然，小米汽车并不会选择像宏光MINI EV、长安奔奔E-STAR这些廉价电动车方向。一方面是受限于成本，不能实现智能化建设，另一方面则是没有技术含量。小米作为一家科技公司，造这种类型的电动车显然会自降身价。

总结

从近几年开始，不断有其它领域的行业巨头开设电动车业务，比如华为、百度等，甚至连苹果都有相关的消息被曝光。由此可见，未来电动车市场除了传统车企之外，会有更多竞争对手涌入这片市场。对于我们消费者来说，这是我们最希望看到的场景，毕竟有竞争才能有进步，而对于场内的参赛人员来说，这无疑是非常残酷的，稍有不慎就会被抛弃。从电动车兴起到现在，已经有多家新势力车企由于经营不善而被迫破产或者停止工作，小米能不能后来居上，还需要时间来验证。