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如果将时间拨回几年前，我们中国品牌的SUV状态是什么样的呢？那个时候更多的是考虑消费者用起来怎么样，例如配置够不够高，空间够不够大，相对来说比较务实一些，但感觉总是缺点什么，而现在我们飞速发展几年之后，我们的技术水平和研发实力的提升，我们也有足够的精力沉淀自己，提升自己，例如感官方面的体验，设计感、精致感，还有品质感，今天笔者就想拿三款很热门的SUV，分别是刚上市的CS55 PLUS，刚刚预售的哈弗H6 GT，以及不久之前刚上市的传祺GS4，看一下这三款车在设计以及品质几个方面是如何提升的。
最近几年长安一直在推行他的Plus政策，之前有了CS35Plus，后来又有了CS75Plus，如今终于拿CS55开刀了，上市了CS55Plus这款车，说到Plus，笔者认为它的意义并不在于车身尺寸的增加，更多的是强调感官方面的提升，例如设计感以及精致感，所以跟随笔者来了解一下CS55是如何来提升这几个方面的。
外观方面
CS55 Plus的外观方面，首先要看前脸部分，因为这一点笔者认为变化最大，它摒弃了之前拼音logo粗壮的镀铬饰条，改为了家族化的多辐镀铬饰条的设计，很多人会说这些长安的车摆在一起，它们的前脸并非全部一样，这正是长安的高明之处，因为他的家族化设计并非一成不变，而是会根据每款车不同的特色进行微调，车头底下的装饰会拉宽整体前脸的宽度，整体车身尺寸和CS55相比并没有特别大的改变，依然是4500毫米的车长，而且依然保留了车尾悬浮式的设计，笔者认为好的地方就应该得到保留，需要调整的是不足的地方；尾部的变化也很大，采用了贯穿式的尾灯，这种尾灯在夜晚的辨识度非常高，尤其是点亮之后，营造出浓郁的科技感，也会更加突出中国品牌向上的研发实力。
内饰方面
CS55 Plus的内饰设计的既熟悉又意外，熟悉是因为和CS75Plus几乎如出一辙，包括双10.25英寸的大连屏，红黑颜色的搭配很熟悉，意外是CS 55Plus是主打15万以上高端精致的SUV，直接对标的是领克和WEY这种中国的高端品牌，而CS55 Plus的售价只是不到12万的偏向于务实家用的一款车，所以笔者认为能把这套内饰设计完全下探到这个级别的车型，确实让人有些意外和惊喜。配置方面相比较来说还算丰富，搭载有自动驻车，安全方面的360度全景影像，包括开门预警，这是安全方面的提升。
乘坐空间
CS55 Plus的第2排有几个亮点，例如搭载全景大天窗，天窗后沿已经延伸至头枕上方了，开扬感对于后排乘客是非常好的照顾，另外中间也配有头枕，中间应急坐乘客的话也会比较舒适，有一个不太好的地方，底下只有一个USB接口，如果是两个的话会更好；乘坐空间方面，和现款的CS55没有什么变化，因为轴距和尺寸并没有明显增长，属于正常水平，座椅的填充物比较柔软，笔者认为作为小两口或者新的三口之家来说，买这么一台车还是挺划算的。
动力方面
CS55 Plus依然搭载1.5T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器，驾驶感受相比较来说,会有一定提升，行驶品质的质感做的比较到位。
自从2015年上市以来，第1代传祺GS4一直都是广汽传祺的销量担当，至今销量已经突破了110万辆，所以传祺如今能跻身中国品牌的第一阵营，GS4绝对是居首功的，传祺GS4外观造型方面依然能看到第一代车型的影子，但在细节方面进行了很多提升，笔者认为更加大气和年轻了；首先粗壮的镀铬饰条的前脸是以前车型上所没有的，从视觉效果上来看会更加厚重和霸气，另外大灯光源还是LED的，但里面的造型灵感来源于飞机的机翼，所以外观造型看起来是带透镜的造型，笔者认为特别有激光大灯的感觉，当然光源只是LED的。
传祺GS4侧面的长度以及轴距，和第一代车型相比没有明显变化，所配备的是米其林强调静音舒适的轮胎，尾部同样，灯组的造型变化比较明显，一般来说国产品牌在设计的时候，无非是把外面的造型稍作修改，但传祺GS4这次将里面的光束灯带也进行了条状式的更迭，笔者认为从视觉效果方面来说，夜晚的辨识度是非常高的。
内饰方面
上文提到过，在过去，中国品牌SUV的特点无非就是堆砌更高的配置和更大的空间，但那个年代已经过去，如果还想用这种方式讨中国消费者欢心的话，必须要把质感做得更好才行，传祺GS4是这三款车中价格跨度最大的车型，内饰搭载有全液晶的仪表盘和12.3英寸的大屏幕，中控屏里面可提供的功能和信息还是非常丰富的，而且这种运行的速率包括识别度也很高。内饰的选材和用料方面比较高级，仪表盘上方以及门板，都采用了软质材料包裹，并且在门板上还能看到麂皮的搭配，这一点绝对凸显出它的质感了。
乘坐空间
第2代传祺GS4相比较老款车型，车长增加了2厘米，轴距增加了4厘米，所以坐在后排腿部空间比之前稍微会有些宽裕，但并不明显，比CS55Plus做的好的是后排配备了两个USB接口，并且空调是带有空气过滤系统的，这点值得表扬，但也有一个槽点，就是座椅填充物稍微硬了一些，如果长时间乘坐的话可能会不舒服，而且后排角度是不支持多角度调节的。
动力方面
传祺GS4搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，和他的兄弟GS5是一样的，匹配的是6档手自一体变速器，这款车型和老款车型相比，最大的提升就是燃油经济性以及行驶品质，未来GS4还有混动车型的推出，还是可以期待一下的。
外观方面
哈弗H6 GT有炫晶黑的颜色搭配，非常炫酷，同时还有马尔斯红的配色，也是非常刺激眼球的，搭配的是19英寸的米其林轮胎，非常具有运动感，也很霸气，里面的卡钳采用了橙色的涂装，运动感营造的很到位，毕竟GT不是瞎叫的，整体车身侧面的线条和普通版H6没有什么变化，依然维持了原先的设计风格，重点就在尾标方面，2.0GTIT，更多强调的是2.0T发动机的性能。
内饰方面
其实H6 GT和普通版相比，并没有太多变化，主要在于配置方面的提升，虽然H6 GT在这三款车型中售价最高，但配置水平也是最高的，例如新增的方向盘加热、座椅加热以及驾驶电动的多向调节，对于舒适性和便利性方面有很大进步，另外还配备了Hi Life科技互联系统，比如有导航、歌曲以及对于车辆状态的监测都是比较到位的。
乘坐空间
哈弗H6之所以成为国民神车的原因是有迹可循的，最重要的就是空间和实用性非常到位，哈弗H6 GT作为哈弗H6的延伸版本，更是继承了其强大的硬实力，坐在后排无论是腿部空间还是头部空间，在这三款车型中都是最占优势的，另外后排配置还有出风口以及两个USB的接口，包括座椅的填充物也柔软适中，乘坐感受很舒服，作为是H6 GT版本，更加强调运动性能的同时，但实用性方面依旧得以保留，这一点才是最难能可贵的。
动力方面
哈弗H6 GT也是这三款车型中唯一配备2.0T发动机的车型，动力也是其最大的卖点，2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，和F7x的上的发动机是一样的，之前测试过F7x零到一百公里时速的加速时间为7.8秒，这样的成绩已经比较夸张了。
笔者总结
通过这次横向对比，可以发现长城、长安以及广汽传祺这三大品牌，已经可以代表目前中国品牌SUV的造车水平，CS55 Plus走的是精致和高端路线，传祺GS4则更加凸显自己的时尚和大气的品质，而哈弗H6 GT更加剑走偏锋，开始玩起了性能和加速，综合来说三款车型都有各自的特色和长处，所以如果放在几年前，很难预估现在的中国品牌的造车能力可以达到这样的高度，如果说哪一款最强的话，笔者认为都很强，因为它们各有优势和缺点，买哪一款都可以，毕竟性价比、时尚外观、强悍动力、科技配置对于这三款车来说都有了，而消费者需要做的只是找到足以打动自己的点就可以了，如果送你这三款车其中的任意一台，你会如何选择呢？
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