从ETC进入高速，途中标签脱落失效，怎么办？

当爱车配有了ETC之后，在使用过程中也要多注意，尤其是在出入高速的时候，很多新手会遇到各种各样的尴尬误操作，甚至是安装位置的选择不合理。下面列举几种常见的错误问题与解决办法，新手司机建议仔细阅读。

第一、OBU设备在行驶中脱落。虽然这种概率理论上非常低，但是如果在黏贴设备时没有对设备的背胶进行加热，在昼夜温差的影响下，自然会有可能脱落。而一旦设备脱落那么非常不凑巧，正好在使用过过程中，一旦脱落则导杆弹出并全部清除设备的数据，看似防止ETC防盗保护则变为了新手的最大麻烦。

一旦发生了脱落，也不要太过担心，虽然设备数据被清除了，但是ETC记账卡的数据是不会被抹除的；当我们下高速的时候，只需要到人工出入口，然后拔出卡片给予人员查看即可，基本上能确保正常的计费通行，至于设备只能到核发机构去重新写入信息，但在重写之前即使是驶入高速也可以用ETC卡片走人工通道通勤。

第二、进入ETC专用车道出现信息未能读取（不抬杆）。这种情况出现的概率也是极其低，反正我是遇到过一次，主要是对方的识别设备有了问题，无法查验ETC卡了，其实也有因为周边的车辆较多，通过都需要扫卡，自然会有些拥堵，毕竟路杆的信号发射设备发生的是雷达波，雷达波是呈扇形发射；如OBU设备安装在前档中间位置，则接收的是最强的雷达波；但如果在两侧位置则会弱一些，如驶入专用车道的车速过快则有可能会出现不能读取的情况。如果遇到这种情况切勿盲目倒车，建议鸣笛示意通知收费站的工作人员，在协助指挥的状态再进行倒车。另外，要注意毕竟ETC车道是不停车计费，按照规定时速仍可以达到20km/h，要随时注意速度。

第三、OBU设备亏电导致无法正常使用，处理的方式与上文所述的方式相同， 不论是在进口还是出口都要注意警示其他车辆。OBU设备其实在理论上也不会亏电，因其功耗非常的小，而且通过一小块太阳能电池板是可以满足正常充电的。不过有些工作人员会把OBU设备安装在后视镜后方的纯黑色区域，这一位置可以几乎全部阻挡红外线与紫外线，造成设备自然无法充电。