比亚迪e平台3.0，精准卡位汽车工业第三次转折

技术就像白酒，年份越久，越是醇香。

在汽车行业里，在民众心目中，比亚迪称得上是“新能源”的代名词，自2003年确立民族汽车品牌征程，历经十八载的深厚技术积累，牢牢掌握住了强大的技术研发能力和供应链体系，铸就了扎实的三电自研创新之魂。

比亚迪的研发投入在民营车企中位居首位，获得专利在国内车企中也是最多的，“技术为王，创新为本”一直是比亚迪的执着追求，无论是刀片电池，还是超级混动，都给行业带来不小的震动。

志存高远，脚踏实地，知行合一。胸怀、资源、能力、韧性，不断实践探索，不断拓展高度，不断引领创变，厚积而薄发，比亚迪的核心技术领先性集中体现在了纯电专属平台e平台3.0上。

从设计、系统、芯片、零件到整车，e平台 3.0为行业带来的改变和创造的价值，正以Game Changer改变游戏规则的姿态，成为下一代电动汽车的摇篮，e平台 3.0不仅是技术层面的重要升级，还实现了整个电动汽车核心系统的全面突破与独立自主，显示出比亚迪强大的系统整合能力正在持续引领行业向高质量发展。

什么是e平台3.0？

透过现象看本质，买车就是买平台。

比亚迪的技术研发，始终坚持推出一代，预研一代。e平台的每一次迭代，都是对电动汽车造车理念的重新思考。

e平台1.0完成了三电关键技术的模块化，e平台2.0实现了核心零部件系统的模块化，e平台3.0则跨越性发展到整车架构平台化，极致提升了电动化智能化优势。

电动汽车市场快速发展，消费升级让用户对高安全、长续航、智能化的要求更加迫切。单一零部件模块的优化已经无法解决越来越复杂的用户需求，这就提出了系统性的技术创新问题，企业不仅要有整车研发能力，零部件和系统创新集成能力，还要能设计出来，制造出来，而这一切正是比亚迪的硬核实力所在。

打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，比亚迪开辟了电动汽车持续进化的正确路径。e平台3.0将电动汽车整车架构的安全、高效、智能和美学结合在一起，为下一代电动车向高质量发展创造了条件。

正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所言， e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。

值得一提的是，新一代e平台3.0继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车发展进程提速至少三年，为打造出高效、安全和智能的电动车奠定了坚实的基础。

e平台3.0到底有多强？

比亚迪e平台3.0不是传统意义上的底盘平台或电驱平台，而是给出了智能电动汽车的“整体解决方案”，电驱、底盘、电子电气架构及车载OS共同突飞猛进，实现了“整车架构的平台化”。

给引消费者带来了直观体验是，搭载e平台 3.0的电动车零百加速提速至2.9s，综合续航里程突破1000km；800V快充能做到充电5分钟行驶150km；百公里电耗降低10%，冬季续航里程提升10%，这些性能提升完美切中了当前电动汽车续航短、充电慢、冬季掉电快等用户痛点。

首先，e平台3.0的第一大亮点是更安全的电池车身一体化。

安全是电动汽车的基础，最重要的属性，也是最高端的表现。

e平台3.0不仅延续使用了超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，将电动汽车的安全属性推向了新高度。

这种刀片电池车身一体化设计，形成了完整顺畅的整体传力结构，大大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性，保护电池安全的同时，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全能力，在顶级燃油车型上很难达到的强度，在e平台3.0打造的车型上能轻松做到。

其次，e平台3.0将加速、快充、续航、低温痛点各个被击破。

目前，电动汽车的单一场景续航能力基本上已经能够满足用户的需求，但是在低温、高速等场景下还有待提升，比亚迪因此进行了系统层级的融合创新，带来全场景高效体验。

e平台 3.0在高效设计了高性能扁线电机和全新一代SiC电控的同时，将驱动电机、减速器、驱动电机控制器、 PDU( 高压配电箱 ) 、 DC-DC （高低压直流转换器）、 Bi-OBC （车载充电器）、 VCU （整车控制器）以及 BMS （电池管理器）全部集成在一起，全球首个研发出八合一动力总成，从而在产品端解决了加速、快充、续航、低温四大问题。

高度集成的动力总成可以更好的实现整备质量的降低和空间的优化，以及更高效的动力传递，e平台3.0前驱八合一电动力总成峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m；后驱八合一电动力总成峰值功率270kW，峰值扭矩360N·m。 根据不同产品需求，可以实现前驱、后驱和四驱，且四驱采用永磁+异步的组合，提升系统效率。

e平台3.0还打破了传统电池驱动总成分布边界，首创宽温域高效热泵系统将各个系统深度融合，不仅吸收环境热量，而且也能吸收动力总成、电池、座舱的余热，这样让整车热量综合利用。同时，比亚迪首创的动力电池直冷直热技术可将热效率最大提升20%，11种工况模式覆盖所有采暖制冷使用场景，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。

大功率充电也是缓解续航焦虑的有效方法，e平台3.0利用驱动电机的升压充电架构，配备全球首创电驱升压充电技术，实现800V高压快充。总体上，基于高性能的刀片电池和八合一动力总成和电压系统融合创新，e平台3.0的整车最大续航里程可以做到1000公里，充电5分钟可以跑150公里，几乎消除了所有用户痛点。

e平台3.0的第三大优势是开启电子电器架构向域控制时代过渡。

汽车变革上半场是电动化，下半场是智能化。行业大力发展先进的感知技术和高算力芯片，但是智能驾驶的感知决策与整车基础纵横向的融合不足，导致实际智能驾驶的体验还比较生硬，极端状况下还会发生安全事故。

为此，e平台3.0针对整车电气架构进行了模块化、中心化设计，最大亮点是将几十个ECU集成为4大域控制器（智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域），将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，动力域控制器充分发挥电机模块响应快的优势，在冰雪等路况的响应更快，稳定性更高，为智能驾驶赋予了安全基石。

基于系统控制的融合创新，e平台3.0将算力分散的分布式控制器融合为高性能的域控制器，算力提升30%，控制器交互效率提升 50%，为下一代电动车的智能化打造了全新的硬件平台。

硬件融合也带来了软件变革，e平台3.0自主研发了车载操作系统BYD OS，通过硬件操作层，系统服务层和功能服务层，实现应用软件和整车硬件的完全解耦。应用程序的跨平台复用，不再受制于硬件的差异，远程软件OTA升级迭代周期可缩短至两周。

下一代智能电动车摇篮

在全面推进电动化、智能化进程中，比亚迪在不断深耕技术创新的同时，也在极力推动行业的开放性。

在e平台3.0支撑下，整车架构平台化将把先进的技术普及到每一辆纯电动汽车上，戴姆勒、丰田将在这个全新一代平台上进行基础合作，比亚迪由此开创了核心零部件向国际顶尖企业输出的先河。

e平台3.0的推出是比亚迪引领行业加速向智能电动时代变革的转折点，下一代智能电动汽车解决方案将发生很大变化，未来可能看到更多厂商和比亚迪合作的车型，e平台3.0将成为真正的市场驱动力。

进入智能电动汽车时代，企业应该牢牢把握发展的主动权，坚持自研创新，比亚迪的战略定力令人赞叹，e平台3.0将与DM-i超级混动协同互补，基于纯电动和插电混动两条技术路线不断推陈出新，掀起智能电动车时代的新一轮变革，比亚迪将继续巩固其新能源汽车领导者地位，成为世界级企业。